Aus Alt mach Neu, oder anders gesagt, aus alter Technik mach moderne Technik.
Der Steuerwagen besitzt bereits ab Werk eine Vorbereitung zur Integration einer Beleuchtung bzw. zum Lichtwechsel weiß/rot. Dies ist mittels eine kleinen Platine als Lampenträger für zwei Glühlämpchen und zwei Lichtleiter jeweils für 3 x weiß und 2 x rot für den Lichtwechsel realisiert. Ziel des Umbaus war die Integration eines Funktionsdecoders zur automatischen Steuerung des
Der Steuerwagen besitzt bereits ab Werk eine Vorbereitung zur Integration einer Beleuchtung bzw. zum Lichtwechsel weiß/rot. Dies ist mittels eine kleinen Platine als Lampenträger für zwei Glühlämpchen und zwei Lichtleiter jeweils für 3 x weiß und 2 x rot für den Lichtwechsel realisiert. Ziel des Umbaus war die Integration eines Funktionsdecoders zur automatischen Steuerung des
Die Lok verfügt ab Werk bereits über einen 5-poligen Hochleistungsantrieb von Märklin und einen Märklin 6090x Digitaldecoder für das Märklin-Motorola Protokoll. Da der Decoder nicht mehr zeitgemäß ist, und das Potential des Motors nicht ausschöpft, wird er durch einen Märklin 60972 mLD/3 Digitaldecoder für die Protokolle MM/MFX/DCC ersetzt. Um den Decoder aufzunehmen ist bei dem
Die Märklin 39103 BR 01 1057 DB Schlepptender-Dampflokomotive verfügt ab Werk über einen 6090x Digitaldecoder mit „Mäuseklavier“, ein „Geräuschmodul“ (klingt fürchterlich) und einen C-Sinus Motor. Ziel des Umbaus: Warum der Motortausch? Nun, der Motor an sich ist eigentlich gut. Er hat gute Laufeigenschaften. Der verbaute 6090x Decoder nutzt dessen Potential nicht ansatzweise aus. Allerdings kann
Ab Werk verfügt der Triebzug über einen 5-Poligen Feldspulen-Motor mit elektronischer Lastregelung. Die Steuerung ist aber analog. Die Stirnbeleuchtung besteht aus einem 3-Licht Spitzensignal und zwei roten Schlusslichten. Die Innenbeleuchtung ist mit 2 x 2 T1-Allglaslampen realisiert. Die beiden Einheiten sind mit einer 5-Poligen Kupplungsdeichsel verbunden. Ziel des Umbaus: Der Umbau beginnt mit dem Öffnen
Modell: Lok-Chassis aus Zink-Druckguss. Fahrgestell und Gehäuse aus Kunststoff. 3-Poliger Motor (Flm. 507350) ohne Schwungmasse. Antrieb auf alle vier Achsen, davon zwei Achsen mit je zwei Haftreifen. 3-Licht-Spitznsignal beidseitig, mit der Fahrtrichtung wechselnd. Steuerung analog. LüP: 120 mm. Umbau: Die Lok wurde meine einem Micromotor NF031C Motorumbausatz auf einen Glockenanker-Motor umgerüstet. Des Weiteren wurde die
Im Werkszustand ist die Lok analog. Sie verfügt über einen 3-Poligen Motor ohne Schwungmasse. Dir Kraft des Motors wird über zwei Schnecken an das darunter liegende Getriebe übertragen. Die Laufruhe, und das sehr feinfühlige Fahrverhalten im Analogbetrieb ist wirklich erstaunlich. Da die Lok aber auf einer digitalen Anlage eingesetzt werden soll, ist der Umbau zwingend
Umbau Arnold 2217 BR05 002 DRG. Ziel des Umbaus: Zunächst wird die Lok komplett geöffnet und teilweise zerlegt. Dazu wird der Tender seitlich auf gespreizt und abgezogen. Das Lokgehäuse wird mittels einer Schraube (etwa mittig auf dem Kessel) gelöst und abgezogen (Siehe Bild 2). Im nächsten Schritt wird der Motor ausgebaut. Dazu wird die Halteklammer
Umbau Arnold 72528 BR10 001 DB. Ziel des Umbaus: Ab Werk ist die Lok analog. Der Kessel und der Umlaufrahmen sind aus Metall. Der Motor ist 3-Polig uns sitzt im Tender, er ist recht laut und naja…. lassen wir das 🙂 Der Antrieb erfolgt jedoch nicht auf die Achsen im Tender, sondern über eine Kardanwelle
Umbau Fleischmann 7123 BR23 105 DB. Ziel des Umbaus: Die Lok war bisher analog. Die Beleuchtung war über herkömmliche Glühlämpchen realisiert. Da die Lok insgesamt doch recht stark verschmutzt, und mit altem Öl versetzt war, wurde sie erst mal auf die groben Bauteile hin zerlegt, und im Ultraschall-Bad gereinigt. Nach dem Bad wurden alle Bauteile
Umbau Minitrix 51 2056 00 BR151 025-4 DB Die Lok hat einen 3-poligen Motor in der Mitte und treibt beide Fahrgestelle über Kardanwellen an. Die Beleuchtung erfolgt über Glühlämpchen welche über Dioden angeschaltet werden um den Fahrtrichtungswechsel der Spitzenbeleuchtung zu realisieren.. Ziel des Umbaus war der Digitalbetrieb, und ein mit der Fahrtrichtung wechselndes, und digital
Umbau Arnold 2455 BR118 022-3 DB Die Lok ist schon etwas älter, hat diverse Schäden und auch auch schon bessere Zeiten gesehen. Dennoch finde ich sie noch schön genug um sie zu digitalisieren. Die Lok hat einen 3-poligen Motor in der Mitte und treibt beide Fahrgestelle über Kardanwellen an. Die Beleuchtung erfolgt über Glühlämpchen welche
Die Roco 23265 V188 002 DB verfügt ab Werk zwei Fahrmotoren (jeweils mit Schwungmasse) welche über eine Kardanwelle synchronisiert werden und sind über eine Strom führende Kupplung verbunden (siehe Bild 4 und 5). Fahrwerk und Chassis der beiden Lok-Einheiten sind aus Metall, die Gehäuse und Anbauteile aus Kunststoff. Gesteuert wird die Lok DC-Analog. Sie verfügt
Ab Werk verfügt die Märklin 3456 E60 12 DB in der mir vorliegenden Version über einen 3-Poligen Allstrom-Motor (Feldspulen) und einen DELTA-Decoder für den Betrieb rein analog, im Delta- oder Märklin Digitalsystem. Die Beleuchtung ist bereits über Bi-Pin T1 Lampensockel ausgeführt. Des Weiteren verfügt die Lok bereits über NEM-Schächte für die Aufnahme von Kurzkupplungen. Ziele
Ab Werk verfügt die Märklin 3357 103 105-9 DB in der mir vorliegenden Version über einen 3-Poligen Allstrom-Motor (Feldspulen), einen elektromechanischen Fahrtrichtungsumschalter (FRU) welcher elektronisch unterstützt wird, um den „Bocksprung“ beim Umschalten der Fahrtrichtung zu verhindern. Die Beleuchtung ist bereits über Bi-Pin T1 Lampensockel ausgeführt. Des Weiteren verfügt die Lok bereits über NEM-Schächte für die
Ab Werk verfügt die Märklin 3701 BR53 0002 bereits über einen 5-poligen Hochleistungsantrieb, kurz HLA (Märklin 60941). Dieser wird über einen Märklin 6090 Decoder gesteuert. Dem Decoder ist ein verstärkerbaustein nachgeschaltet, um die beiden möglichen Rauchsätze mit genügend Energie versorgen zu können. Leider ist die Beleuchtung nicht massefrei ausgeführt, daher kommt es zu dem nervigen
Die Märklin 37060 EP 3-6 20102 verfügt ab Werk über einen 5-poligen Motor mit Schwungmasse und einen Märklin 6090 Digitaldecoder. Die Lok wurde mit einer 21-poligen Decoderschnittstelle nach NEM660 und einem Märklin mSD/3 Sounddecoder für MM/MFX/DCC ausgestattet. Hinweis: Für den Lautsprecher wurde es etwas eng (ich wollte unbedingt den größeren einbauen), daher habe ich den
Die Märklin 3767 BR 118 034-8 verfügt ab Werk über einen 5-poligen Hochleistungsantrieb, kurz HLA, und einen Märklin 6090 Digitaldecoder. Die Lok wurde mit einer 21-poligen Decoderschnittstelle nach NEM660 und einem Märklin mSD/3 Sounddecoder für MM/MFX/DCC ausgestattet. Hinweis: Für den Lautsprecher wurde es etwas eng (ich wollte unbedingt den größeren einbauen), also wurde die Isolierung
Ab Werk verfügt die Märklin 3629 BR91 099-1 über einen 3-poligen Trommelkollektor-Motor, kurz DCM. Gesteuert wird die Lok über einen Märklin 6080 Digital-Decoder welcher auch den analogen Fahrmodus unterstützt. Ich habe die Lok zunächst mit einer 21-Poligen Decoderschnittstelle nach NEM660 ausgestattet. Des Weiteren wurde die Lok mit einem 5-poligen Märklin 60941 Hochleistungsantrieb, kurz HLA, und
Ab Werk verfügt die Märklin 3457 BR160 über einen 3-poligen Trommelkollektor-Motor, kurz DCM. Gesteuert wird die Lok über einen Märklin 6080 Digital-Decoder (dieser wurde nachgerüstet) welcher auch den analogen Fahrmodus unterstützt. Ich habe die Lok zunächst mit einer 21-Poligen Decoderschnittstelle nach NEM660 ausgestattet. Des Weiteren wurde die Lok mit einem 5-poligen Märklin 60941 Hochleistungsantrieb, kurz
Die Märklin 37210 V140 001 verfügt ab Werk über einen 5-poligen Hochleistungsantrieb, kurz HLA, und einen Märklin 6090 Digitaldecoder. Die Lok wurde mit einer 21-poligen Decoderschnittstelle nach NEM660 von ESU und einem Märklin mSD/3 Sounddecoder für MM/MFX/DCC ausgestattet. Hinweis: Die Trägerplatine ist nicht aus dem Märklin-Set sondern von ESU. Ich habe diese Platine verwendet, da
Ab Werk verfügt die Märklin 2864 V160 003 über einen 3-poligen großen Scheibenkollektor-Motor, kurz LFCM. Gesteuert wird die Lok analog über einen elektronischen Umschalter. Ich habe die Lok zunächst mit einer 21-Poligen Decoderschnittstelle nach NEM660 ausgestattet. Des Weiteren wurde die Lok mit einem 5-poliger Märklin 60944 Hochleistungsantrieb, kurz HLA, und einem Märklin mSD/3 Sounddecoder für
Ab Werk verfügt die Märklin 3498 Gt 2 4/4 5773 über einen 3-poligen Trommelkollektor-Motor, kurz DCM. Gesteuert wird die Lok über einen Delta-Digital-Decoder welcher auch den analogen Fahrmodus unterstützt. Ich habe die Lok zunächst mit einer 21-Poligen Decoderschnittstelle nach NEM660 ausgestattet. Des Weiteren wurde die Lok mit einem 5-poliger Märklin 60941 Hochleistungsantrieb, kurz HLA, und
Die Märklin 37181 S3/6 verfügt ab Werk über einen 5-poligen Hochleistungsantrieb, kurz HLA, und einen Märklin 6090 Digitaldecoder. Die Lok wurde mit einer 21-poligen Decoderschnittstelle nach NEM660 und einem Märklin mSD/3 Sounddecoder für MM/MFX/DCC ausgestattet. Hinweis: Die Trägerplatine welche bei dem Decoder mitgeliefert wird, ist etwa 1mm zu hoch, sodass der Kessel nicht mehr auf
Ab Werk verfügt die Märklin 33043 BR80 003 über einen 3-poligen Trommelkollektor-Motor, kurz DCM. Gesteuert wird die Lok über einen Delta-Digital-Decoder welcher auch den analogen Fahrmodus unterstützt. Ich habe die Lok zunächst mit einer 21-Poligen Decoderschnittstelle nach NEM660 ausgestattet. Des Weiteren wurde die Lok mit einem 5-poligen Märklin 60941 Hochleistungsantrieb, kurz HLA, einem Märklin mLD/3
Bedingt durch den guten Motor der Märklin 3711 BR18 128 hatte sie bereits ein sehr feinfühliges Fahrverhalten, jedoch keine Unterstützung für moderne Digitalsysteme wie MFX oder DCC. Auch Sounds sind in dem alten Decoder nicht vorgesehen. Daher hatte ich mich entschieden der Lok einen aktuellen Sounddecoder (Märklin mSD/3 Sounddecoder) für MM/MFX/DCC zu spendieren. Der Motor
Die Märklin 3795 BR003 131-0 verfügt ab Werk über einen 5-poligen Hochleistungsantrieb, kurz HLA, und einen Märklin 6090 Digitaldecoder. Die Lok wurde mit einer 21-poligen Decoderschnittstelle nach NEM660 und einem Märklin mSD (Version 2) Sounddecoder für MM/MFX/DCC ausgestattet.
Ab Werk verfügt die Märklin 3610.2 BR12 081-6 über einen 3-poligen Trommelkollektor-Motor, kurz DCM. Gesteuert wird die Lok über einen Märklin 6080 Digital-Decoder welcher auch den analogen Fahrmodus unterstützt. Ich habe die Lok zunächst mit einer 21-Poligen Decoderschnittstelle nach NEM660 ausgestattet. Des Weiteren wurde die Lok mit einem 5-poligen Märklin 60941 Hochleistungsantrieb, kurz HLA, und
Bedingt durch den guten Motor der Märklin 3514 BR18.1 hatte sie bereits im Analog-Betrieb ein sehr feinfühliges Fahrverhalten. Daher hatte ich mich entschieden der Lok einen aktuellen Sounddecoder (Märklin mSD/3 Sounddecoder) für MM/MFX/DCC zu spendieren. Der Motor und die Beleuchtung konnten 1:1 übernommen werden. Der Umbau ist sehr leicht zu bewerkstelligen, da letzten Endes nur
Ab Werk verfügt die Märklin 3309 BR 85 007 über einen 3-poligen Trommelkollektor-Motor, kurz DCM. Gesteuert wird die Lok analog über einen elektromechanischen Fahrtrichtungsumschalter, kurz FRU. Ich habe die Lok zunächst mit einer 21-Poligen Decoderschnittstelle nach NEM660 ausgestattet. Des Weiteren wurde die Lok mit einem 5-poligen Märklin 60941 Hochleistungsantrieb, kurz HLA, und einem Märklin mLD
Ab Werk verfügt die Märklin 3084.2 BR050 082-7 über einen 3-poligen Trommelkollektor-Motor, kurz DCM. Gesteuert wird die Lok analog über einen elektromechanischen Fahrtrichtungsumschalter, kurz FRU. Ich habe die Lok zunächst mit einer 21-Poligen Decoderschnittstelle nach NEM660 ausgestattet. Des Weiteren wurde die Lok mit einem 5-poligen Märklin 60941 Hochleistungsantrieb, kurz HLA, und einem Märklin mSD (Version
Ab Werk verfügt die Primex 3188 BR103 237-4 über einen 3-poligen Trommelkollektor-Motor, kurz DCM (anders als das direkt unter dem Märklin-Label vertriebene Modell, da ist es ein großer Scheibenkollektor-Motor, kurz LFCM). Gesteuert wird die Lok analog über einen elektromechanischen Fahrtrichtungsumschalter, kurz FRU. Ich habe die Lok zunächst mit einer 21-Poligen Decoderschnittstelle nach NEM660 ausgestattet. Des
Ab Werk verfügt die Märklin 3322.2 BR194 112-9 über einen 3-poligen großen Scheibenkollektor-Motor, kurz LFCM. Gesteuert wird die Lok analog über einen elektronischen Umschalter. Ich habe die Lok zunächst mit einer 21-Poligen Decoderschnittstelle nach NEM660 ausgestattet. Des Weiteren wurde die Lok mit einem 5-poliger Märklin 60944 Hochleistungsantrieb, kurz HLA, und einem Märklin mSD (Version 2)
Ab Werk verfügt die Märklin 3056 Ce 68 III 13302 über einen 3-poligen Trommelkollektor-Motor, kurz DCM. Gesteuert wird die Lok analog über einen elektromechanischen Fahrtrichtungsumschalter, kurz FRU. Ich habe die Lok zunächst mit einer 21-Poligen Decoderschnittstelle nach NEM660 ausgestattet. Des Weiteren wurde die Lok mit einem 5-poligen Märklin 60941 Hochleistungsantrieb, kurz HLA, und einem Märklin
Ab Werk verfügt die Märklin 3049.5 E04 14 über einen 3-poligen Trommelkollektor-Motor, kurz DCM. Gesteuert wird die Lok analog über einen elektromechanischen Fahrtrichtungsumschalter, kurz FRU. Ich habe die Lok zunächst mit einer 21-Poligen Decoderschnittstelle nach NEM660 ausgestattet. Des Weiteren wurde die Lok mit einem 5-poligen Märklin 60941 Hochleistungsantrieb, kurz HLA, und einem Märklin mLD (Version
