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Author: owiedwald

Märklin 39821 V200 150 DB (1)
Märklin 39821 V200 150 DB

Märklin 39821 V200 150 DB

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Vorbild: Baureihe V 200.1 der Deutschen Bundesbahn (DB). Bei der DB-Baureihe V 200.1 handelt es sich um eine Diesellokomotive der Deutschen Bundesbahn. Von 1962 bis 1965 wurden insgesamt 50 Lokomotiven beschafft. In dem ab 1968 gültigen Baureihenschema der DB wurde sie als Baureihe 221 geführt. Ausgehend von den fünf Prototypen der V 200 (1968 umbenannt in BR 220), die ab 1953 erprobt wurden, begann ab 1956 die Ablieferung der ersten 50 Serienmaschinen dieser Diesellokomotiven an die Deutsche Bundesbahn (DB). 1958…

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Märklin 37203 V16 101 DRG (1)
Märklin 37203 V16 101 DRG

Märklin 37203 V16 101 DRG

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Vorbild: Schwere Dieselhydraulische Lokomotive der Deutschen Reichsbahn Gesellschaft DRG. Nach nur achtmonatiger Bauzeit wurde diese grundlegend neue Lokomotive im Juli 1935 in Dienst gestellt. Damit war die V 16 (ab 1936 V 140) die erste Groß-Diesellokomotive mit hydraulischer Kraftübertragung. Krauss-Maffei sowie das Reichsbahn-Zentralamt in München und die Firmen BBC, MAN, und Voith waren an der Entwicklung und dem Bau dieser Maschine beteiligt. Der Dieselmotor entwickelte bei 700 U/min eine Leistung von 1400 PS. Das Voith-Flüssigkeits-Getriebe mit einem Drehmomentwandler und zwei…

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Märklin 37203 V120 001 DRG (1)
Märklin 37203 V120 001

Märklin 37203 V120 001

Vorbild: Diesel-Druckluft-Lokomotive (V 32) V 120 001 der Deutschen Reichsbahn Gesellschaft (DRG). Die Deutsche Reichsbahn Gesellschaft entschloss sich 1924 eine Diesellokomotive mit pneumatischer Kraftübertragung entwickeln zu lassen. Die Entwicklung wurde von der Maschinenfabrik Esslingen und der Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg (MAN) zusammen mit dem Konstruktionsdezernat des Reichsbahn-Zentralamtes durchgeführt. Die Druckluft-Kraftübertragung wurde deshalb ausgewählt, weil eine hydraulische Kraftübertragung in höheren Leistungsklassen noch nicht beherrscht wurde. Außerdem glaubte man auf Grund der Erfahrungen mit Dampflokomotiven, dass eine pneumatische Kraftübertragung die wirtschaftlichere Lösung sei. In…

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Märklin 37203 V188 DRG (1)
Märklin 37203 V188 DRG

Märklin 37203 V188 DRG

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Vorbild: Schwere Dieselelektrische Doppeleinheit Baureihe V 188 der Deutschen Reichsbahn Gesellschaft DRG. Nach mehrjährigen Versuchen mit den Prototypen V 120 und V 140 sowie dem regulären Einsatz von Kleinloks und Triebwagen war in Deutschland Ender der 1930er Jahre noch kein Konzept für den Serienbau großer Diesellokomotiven gefunden. Die angespannte politische Lage verschärfte jedoch die Notwendigkeit einer Leistungsfähigen Eisenbahn-Logistik ohne die ausgedehnte Infrastruktur für elektrischen, und Dampf-Betrieb. Vermutlich auf Grund amerikanischer Erfahrungen wurden zunächst 12 robuste diesel-elektrische Lokomotiven bei Krupp in…

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Roco 43798 215 131-4 DBAG (1)
Roco 43798 215 131-4 DBAG

Roco 43798 215 131-4 DBAG

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Vorbild: Diesellokomotive der Baureihe 215 der Deutschen Bundesbahn AG. Modell: Fahrgestell und Chassis aus Metall, Gehäuse aus Kunststoff. 5-poliger, schräg genuteter Motor. 8-polige Schnittstelle nach NEM652 zum Anschluss eines Digital-Decoders. 3-Licht-Spitzensignal, zwei rote Schlusslichter. Kupplungsaufnahmen nach NEM. Umbau: Die Lok wurde für das Märklin 3-leiter-System umgerüstet. Dazu wurde ein Roco-Flüsterschleifer verwendet, und ein Fahrgestell ausgetauscht. Die Lämpchen für das Spitzenlicht bzw. die Schlusslichter wurden gegen SMD-LED ausgetauscht. Als Decoder kommt ein ESU LokPilot zum Einsatz.

Märklin 29830 03 184 DB (1)
Märklin 29830 03 184 DB

Märklin 29830 03 184 DB

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Vorbild: Schnellzuglokomotive Baureihe 03. Einheitslokomotive mit geschweißtem Tender und Wagner-Windleitblechen. Modell: Lokomotive mit MFX Digital-Decoder (ESU LokSound OEM), geregeltem Hochleistungsantrieb und Geräuschgenerator mit vielen Funktionen. 3 Achsen angetrieben. Haftreifen. Rauchsatz 7226 nachrüstbar. Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Fahrwerksbeleuchtung, digital schaltbar.

Märklin 29815 41 029 DB (1)
Märklin 29815 41 029 DB

Märklin 29815 41 029 DB

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Vorbild: Güterzuglokomotive Baureihe 41 der Deutschen Bundesbahn (DB). Modell: Lokomotive mit 3-poligem DCM-Motor (Feldspule) mit DELTA-Decoder. Kessel und Fahrgestell aus Metall, Tender aus Kunststoff. 2-Licht-Spitzensignal, mit der Fahrtrichtung wechselnd. Märklin-Kurzkupplung beiseitig in NEM-Schacht. Rauchsatzkontakt. Länge über Puffer 275 mm. Umbau: Die Lok wurde mit einem Märklin 60972 mLD/3 Digitaldecoder für die Protokolle MM/MFX/DCC und einer 21polige Schnittstelle nach NEM660 (21MTC) umgebaut. Der Motor wurde durch den Märklin 60941 Hochleistungsantrieb ersetzt.

Märklin 37952 BR 03 287 DB (1)
Märklin 37952 BR 03 287 DB Schlepptender-Dampflokomotive

Märklin 37952 BR 03 287 DB Schlepptender-Dampflokomotive

Vorbild: Schnellzuglokomotive Baureihe 03 der Deutschen Bundesbahn (DB). Einheitslokomotive mit Witte-Windleitblechen und genietetem Tender. Modell: Mit Digital-Decoder, geregeltem Hochleistungsantrieb und Fahrwerksbeleuchtung. 3 Achsen angetrieben. 2 Haftreifen. Rauchsatz 7226 nachrüstbar. Spitzensignal und Rauchsatzkontakt konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Fahrwerksbeleuchtung sowie Anfahr- und Bremsverzögerung digital schaltbar. Länge über Puffer 27,7 cm. Umbau: Die Lok wurde mit einem Märklin 60972 mLD/3 Digitaldecoder für die Protokolle MM/MFX/DCC und einer 21polige Schnittstelle nach NEM660 (21MTC) umgebaut. Den Bericht dazu gibt es hier: Umbau Märklin 37952…

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Märklin 39103 BR 01 1057 DB (1)
Märklin 39103 BR 01 1057 DB Schlepptender-Dampflokomotive

Märklin 39103 BR 01 1057 DB Schlepptender-Dampflokomotive

Vorbild: Baureihe 01.10 der Deutschen Bundesbahn (DB) mit Ölfeuerung. Modell: Mit Digital-Decoder, Hochleistungsantrieb C-Sinus, Fahrwerksbeleuchtung und Geräuschelektronik. 3 Achsen angetrieben. 2 Haftreifen. Eingerichtet für Rauchsatz 7226. Spitzensignal und Rauchsatzkontakt konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Dampflokgeräusche und Fahrwerksbeleuchtung digital schaltbar. Länge über Puffer 27,7 cm. Umbau: Die Lok wurde mit einem Märklin 60972 mLD/3 Digitaldecoder für die Protokolle MM/MFX/DCC und einem Micromotor HM001G Glockenanker Motor umgebaut. Den Bericht dazu gibt es hier: Umbau Märklin 39103 BR 01 1057 DB Schlepptender-Dampflokomotive

Umbau Märklin 37952 BR 03 287 DB (2)
Umbau Märklin 37952 BR 03 287 DB Schlepptender-Dampflokomotive

Umbau Märklin 37952 BR 03 287 DB Schlepptender-Dampflokomotive

Die Lok verfügt ab Werk bereits über einen 5-poligen Hochleistungsantrieb von Märklin und einen Märklin 6090x Digitaldecoder für das Märklin-Motorola Protokoll. Da der Decoder nicht mehr zeitgemäß ist, und das Potential des Motors nicht ausschöpft, wird er durch einen Märklin 60972 mLD/3 Digitaldecoder für die Protokolle MM/MFX/DCC ersetzt. Um den Decoder aufzunehmen ist bei dem Set auch eine 21polige Schnittstelle nach NEM660 (21MTC) enthalten. Der Umbau an sich ist sehr einfach, da die gesamte Verdrahtung der Lok weiter verwendet werden…

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Umbau Märklin 39103 BR 01 1057 DB (2)
Umbau Märklin 39103 BR 01 1057 DB Schlepptender-Dampflokomotive

Umbau Märklin 39103 BR 01 1057 DB Schlepptender-Dampflokomotive

Die Märklin 39103 BR 01 1057 DB Schlepptender-Dampflokomotive verfügt ab Werk über einen 6090x Digitaldecoder mit „Mäuseklavier“, ein „Geräuschmodul“ (klingt fürchterlich) und einen C-Sinus Motor. Ziel des Umbaus: Austatten der Lok mit einer 21poligen Schnittstelle nach NEM660 (21mtc) Austausch des Decoders gegen einen Märklin 60972 mLD/3 Digitaldecoder für die Protokolle MM/MFX/DCC Austausch des C-Sinus Motors gegen einen Micromotor HM001G Glockenanker Motor Warum der Motortausch? Nun, der Motor an sich ist eigentlich gut. Er hat gute Laufeigenschaften. Der verbaute 6090x Decoder…

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Märklin 37650 V60 706 DB (3)
Märklin 37650 V60 706 Diesellokomotive

Märklin 37650 V60 706 Diesellokomotive

Vorbild: Baureihe V 60 der Deutschen Bundesbahn (DB). Rangierlokomotive mit hydraulischem Antrieb. Modell: Mit Digital-Decoder (6090x), geregeltem Hochleistungsantrieb und Telex-Kupplungen zum ferngesteuerten Entkuppeln. 3 Achsen angetrieben. 2 Haftreifen. Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Telex-Kupplung vorn und hinten gleichzeitig sowie Anfahr- und Bremsverzögerung digital schaltbar. 3-Licht Spitzensignal beidseitig, mit der Fahrtrichtung wechselnd. Bühnengeländer aus Metall. Länge über Puffer 12,0 cm. Umbau: Die Lok wurde mit einer 21poligen Schnittstelle nach NEM660 (21MTC) und einem Märklin 60972 mLD/3 Digitaldecoder für die Protokolle…

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Märklin 3476 BR 610 Pendolino DB (1)
Märklin 3476 BR610 Pendolino Dieseltriebwagen

Märklin 3476 BR610 Pendolino Dieseltriebwagen

Vorbild: Baureihe 610 der Deutschen Bahn AG (DB AG). Modell: Automatische, gleisbogenabhängige Wagenkastenneigung. Mit DELTA-Elektronik. 3-Poliger Feldspulenmotor, 2 Achsen angetrieben. 2 Haftreifen. Kurz gekuppelte Spezialverbindung zwischen den Wagen-Einheiten. An den Fahrzeugenden detaillierte Nachbildung der Scharfenbergkupplungen. Durch Austausch gegen die beiliegenden Norm-Kupplungsaufnahmen können mehrere Einheiten miteinander gekuppelt werden. 3-Licht Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter, mit der Fahrtrichtung wechselnd. Innenbeleuchtung. Umbau: Der Triebwagen wurde mit einer 21poligen Schnittstelle nach NEM660 (21MTC) und einem Märklin 60972 mLD/3 Digitaldecoder für die Protokolle MM/MFX/DCC ausgestattet….

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Umbau Märklin 3576 BR 628 203-2 DB (1)
Digitalisierung Märklin 3576 BR 628 203-2 DB

Digitalisierung Märklin 3576 BR 628 203-2 DB

Ab Werk verfügt der Triebzug über einen 5-Poligen Feldspulen-Motor mit elektronischer Lastregelung. Die Steuerung ist aber analog. Die Stirnbeleuchtung besteht aus einem 3-Licht Spitzensignal und zwei roten Schlusslichten. Die Innenbeleuchtung ist mit 2 x 2 T1-Allglaslampen realisiert. Die beiden Einheiten sind mit einer 5-Poligen Kupplungsdeichsel verbunden. Ziel des Umbaus: Austausch des Motors gegen einen c90 (Märklin 60941 Hochleistungsantrieb) 21polige Schnittstelle zur Aufnahme eines Digitaldecoders Schaltbarer Lichtwechsel 3 x weiß / 2 x rot Schaltbare Innenbeleuchtung Märklin 60972 mLD/3 MM/MFX/DCC-Decoder Neue…

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Märklin 3576 BR 628 203-2 DB (2)
Märklin 3576 BR 628 203-2 DB

Märklin 3576 BR 628 203-2 DB

Vorbild: Dieseltriebwagen Baureihe 628.2 mit Steuerwagen 928.2 der Deutschen Bahn AG (DB AG). Die Baureihe 628 ist eine Baureihe zweiteiliger Dieseltriebzüge der Deutschen Bahn AG, bestehend aus je einem Motor- (628) und Steuerwagen (928) oder bei wenigen Fahrzeugen auch aus zwei Motorwagen (Baureihe 629). Im Deutschen Fahrzeugeinstellungsregister wurde für diese Fahrzeuge die Baureihennummer 95 80 0628 vergeben. Eingesetzt werden diese Fahrzeuge deutschlandweit im Nahverkehr auf Neben- und untergeordneten Hauptbahnen. Sie gelten als Nachfolger der Schienenbusse und werden, wie diese, häufig…

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Trix 22620 BR 420 S-Bahn Triebzug DB (1)
Trix 22620 BR 420 S-Bahn Triebzug DB

Trix 22620 BR 420 S-Bahn Triebzug DB

Vorbild: S-Bahn-Triebzug Baureihe 420 der Deutschen Bundesbahn (DB). Betriebszustand Ende der Siebzigerjahre. Betriebsnummern: 420 211-5, 421 211-4, 420 711-4. Einsatz: Vorortverkehr. ET 420 – Triebwagen mit Kultstatus. Mit der Einführung des S-Bahn-Verkehrs und den im selben Jahr stattfindenden Olympischen Spielen begann 1972 in München das Zeitalter des Triebwagens ET 420. In der Folgezeit dehnte sich der Einsatz der bewährten dreiteiligen Konstruktion, deren Mittelwagen als Baureihe 421 eingereiht ist, auf weitere S-Bahn-Streckennetze aus, wie zum Beispiel Frankfurt und Stuttgart. Die damals…

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Märklin 29840 BR 55 5415 DB (8)
Märklin 29840 BR 55 5415 DB

Märklin 29840 BR 55 5415 DB

Vorbild: Güterzuglokomotive Baureihe 55 der Deutschen Bundesbahn (DB). Frühere preußische G 8.1. Die preußische Güterzug-Dampflokomotive der Gattung G 8.1 entstand als Weiterentwicklung der G 8. Die ersten Lokomotiven wurden im Jahr 1913 abgeliefert. Waren von der G 8 etwas über 1000 Lokomotiven gebaut worden, war der G 8.1 ein Erfolg beschieden, wie kaum einer anderen Lokomotive zuvor. 4934 Loks wurden an die Königlich Preußische Eisenbahn-Verwaltung (KPEV) und zuletzt an die Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) geliefert. 10 Loks gingen an die Mecklenburgische…

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Märklin 29855 18 473 DB (1)
Märklin 29855 BR 18 473 DB

Märklin 29855 BR 18 473 DB

Vorbild: Schnellzuglokomotive mit Schlepptender der Baureihe 18.4 der Deutschen Bundesbahn. Von Kennern wird die bayerische S 3/6 als eine der gelungensten und schönsten Lokomotiven der Welt bezeichnet. Das außergewöhnliche Spitzführerhaus, die kegelförmige Rauchkammertüre und der mächtige Zylinderblock waren die charakteristischen Baumerkmale dieser populären Baureihe. Durch den sparsamen Kohleverbrauch und die guten Laufeigenschaften überzeugte sie im betrieblichen Einsatz. Die zwei innenliegenden Hochdruck-Zylinder und die zwei außenliegenden Niederdruck-Zylinder wirken auf den mittleren Kuppelradsatz. Durch dieses Vierzylindertriebwerk wird ein sehr guter thermodynamischer Wirkungsgrad…

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Märklin 29825 V160 026 DB (1)
Märklin 29825 V160 026 DB

Märklin 29825 V160 026 DB

Vorbild: Diesel-hydraulische Mehrzweck-Streckenlokomotive der Baureihe V160 der Deutschen Bundesbahn. Die Lok der Baureihe V160 bildete die Grundlage für die Entwicklung der Baureihen 210, 215, 216, 218 und 219. Die Maschinen diese Lok-Familie mit ihrer charakteristischen Frontgestaltung gehörten zu den am meisten verbreiteten Diesellokomotiven der Deutschen Bundesbahn. Die Serienausführung der V160 wurde ab 1964 in Dienst gestellt. Die 16 Meter langen Lokomotiven sind 120 km/h schnell und wurden von Henschel, KHD, Krauss-Maffei, Krupp und MaK hergestellt. Modell: Mit Digital-Sound-Decoder mfx (ESU…

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Märklin 29825 BR 50 2362 DB (1)
Märklin 29825 BR 50 2362 DB

Märklin 29825 BR 50 2362 DB

Vorbild: Güterzug-Lokomotive Baureihe 50 der Deutschen Bundesbahn (DB). Ausführung mit Kastentender und Wagner-Windleitblechen. Die Baureihe 50 und die abgeleitete nachfolgende Baureihe 52 stellen mit den amerikanischen Dieselloks der Typen F und GP eine der weltweit meistgebauten Lokomotivkonstruktionen dar. Über 3000 50er und über 6000 52er wurden bis etwa 1950in mehreren Ländern Europas gebaut. Der Erfolg lag in der universellen Anwendung auf allen Streckenklassen. Die Deutsche Bundesbahn hat rund 2000 gut erhaltene Loks der BR 50 übernommen und für Güter- und…

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Märklin 29840 BR 85 010 DB (1)
Märklin 29840 BR 85 010 DB

Märklin 29840 BR 85 010 DB

Vorbild: Schwere Tenderlokomotive Baureihe 85 der Deutschen Bundesbahn (DB) Epoche III. Ausführung mit Witte-Windleitblechen und der Kennzeichnung mit dem klassisch umrahmten DB-Logo zur letzten Einsatzzeit der BR 85. Steilstrecken-Spezialistin – Ursprünglich wurden die 10 in Dienst gestellten schweren Dreizylinder-Tenderlokomotiven der Baureihe 85 für die zuvor mit aufwändiger und zeitraubender Zahnradtechnik betriebene Höllentalbahn im Schwarzwald gebaut. Die bulligen 85-er waren in der Lage, die schwierige Strecke ausschließlich im wirtschaftlicheren Reibungsbetrieb zu bewältigen. Dort bewährten sie sich vorzüglich bis zur Umstellung auf…

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Märklin 37030 BR 38 2581 DB (1)
Märklin 37030 BR 38 2581 DB

Märklin 37030 BR 38 2581 DB

Vorbild: Personenzuglokomotive Baureihe 38.10-40 der Deutschen Bundesbahn (DB). Ehemalige preußische P8. Ausführung mit 3 Domen, kleinen Witte-Windleitblechen und Kastentender. Für Eisenbahnfreunde in Deutschland und Europa gilt die preußische P8 seit fast 100 Jahren als eine der schönsten Dampflokomotiven überhaupt. Ab 1906 bis 1928 wurden über 3800 Maschinen gebaut, für die Königlich Preußische Eisenbahn Verwaltung (KPEV), für andere Länderbahnen, für Bahnen im Ausland und auch noch für die Deutsche Reichsbahn (DRG). Über 300 Lokomotiven waren nach 1945 in Deutschland noch im…

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Minitrix 12521 E44 098 DB (1)
Minitrix 12521 E44 098 DB

Minitrix 12521 E44 098 DB

Vorbild der Minitrix 12521 E44 098 DB ist eine Elektrolokomotive der Baureihe E44 der Deutschen Bundesbahn. Achsfolge Bo’Bo‘, Baujahr ab 1932 für die Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft. Einsatz: Reise- und Güterzüge. Nach einer Unterbrechung durch die große Wirtschaftskrise wurde ab 1930 die Elektrifizierung des Reichsbahn-Netzes wieder vorangetrieben. Für die neuen Strecken wurden neue leistungsfähige Lokomotiven benötigt. In der Zwischenzeit hatte die deutsche Eisenbahnindustrie Konzepte und Prototypen für moderne Universallokomotiven entwickelt. Die Konstruktion von Siemens zeigte deutliche Fortschritte gegenüber den zuvor nur weiter…

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Roco 23231 E91 03 DB (1)
Roco 23231 E91 03 DB

Roco 23231 E91 03 DB

Vorbild der Roco 23231 E91 03 DB ist eine elektrische, 6-Achsige Güterzuglokomotive der Baureihe E91.0 welche ursprünglich für die Deutsche Reichsbahn entwickelt wurde. Weitere Informationen zum Vorbild: Anfang der 1920er Jahre benötigte die DRG für die neuen Streckenelektriffizierungen in Bayern und Schlesien dringend leistungsfähige Lokomotiven. Für den Güterzugdienst sah das Beschaffungsprogramm 1922 eine C’C‘-Maschine mit Winterthurer Schrägstangenantrieb vor. Die Gruppenverwaltung Bayern bestellte im Herbst 1922 zunächst 16 Exemplare bei Krauss (mechanischer Teil) und der Liefergemeinschaft WASSEG (AEG und SSW elektrischer…

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Fleischmann 8599 90 Tonnen Kranzug (3)
Fleischmann 8599 90 Tonnen Kranzug

Fleischmann 8599 90 Tonnen Kranzug

Vorbild des Fleischmann 8599 90 Tonnen Kranzug: Im Jahr 1937 wurde von der Ardeltwerken GmbH, Eberswalde, ein 90 Tonnen Dampfkran mit einem Eigengewicht von 104 Tonnen und einer Länge von 10,6 Metern gebaut. Bis 1944 wurden drei weitere Krane gebaut. Drei davon wurden in den Dienst der DB übernommen, und waren bis 1978/1979 im Einsatz. Ein Kran wurde von der der DR übernommen, der Verbleib ist aber unbekannt. Der Antrieb des 17,5 Meter langen Auslegers sowie der Flaschenzüge erfolgt durch…

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Umbau Fleischmann 7350 120 002-1 DB (1)
Umbau Fleischmann 7350 120 002-1 DB

Umbau Fleischmann 7350 120 002-1 DB

Modell: Lok-Chassis aus Zink-Druckguss. Fahrgestell und Gehäuse aus Kunststoff. 3-Poliger Motor (Flm. 507350) ohne Schwungmasse. Antrieb auf alle vier Achsen, davon zwei Achsen mit je zwei Haftreifen. 3-Licht-Spitznsignal beidseitig, mit der Fahrtrichtung wechselnd. Steuerung analog. LüP: 120 mm. Umbau: Die Lok wurde meine einem Micromotor NF031C Motorumbausatz auf einen Glockenanker-Motor umgerüstet. Des Weiteren wurde die Lok mit einem ESU LokPilot 5 micro digitalisiert. Der Umbau dieser Lok ist grundsätzlich recht einfach. Ich habe die Lok gebraucht erworben. Der Vorbesitzer hatte…

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Fleischmann 7350 120 002-1 DB (1)
Fleischmann 7350 120 002-1 DB

Fleischmann 7350 120 002-1 DB

Vorbild der Fleischmann 7350 120 002-1 DB ist eine Elektrolokomotive der Baureihe 120 der Deutschen Bahn. Sie gilt als die weltweit erste in Serie gebaute Drehstrom-Lokomotive im Hochleistungsbereich mit Umrichter in Halbleitertechnik und ist ein Meilenstein in der Entwicklung elektrischer Lokomotiven. Sie repräsentierte zu ihrer Zeit den neuesten Stand der Entwicklung des Drehstromantriebs, bei dem aus dem Wechselstrom der Fahrleitung in Traktionsstromrichtern der Drehstrom zum Antrieb der Asynchron-Fahrmotoren gewonnen wird. Ausgehend von der Technologie der Baureihe 120 wurden Mitte der…

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Minitrix 12956 Ce 6-8 III 14302 SBB (1)
Minitrix 12956 Ce 6/8 III 14302 SBB

Minitrix 12956 Ce 6/8 III 14302 SBB

Vorbild: Die Ce 6/8 III (später Be 6/8 III) ist eine Güterzug-Elektrolokomotive der SBB für den schweren Verkehr vor allem auf Gebirgsstrecken wie der Gotthardbahn. Die Lokomotive bekam wie der Vorgängertyp Ce 6/8 II den über die Grenzen hinaus bekannten Spitznamen „Krokodil“. Modell: Brückenrahmen aus Metalldruckguss, Antrieb über 6 Achsen, 2 Haftreifen, Stromaufnahme über 4 Achsen, 3-Licht Spitzenbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd, auf Oberleitungsbetrieb umschaltbar. LüP 122 mm. Umbau: Die Lok wurde mit einem Doehler & Haass Decoder (PD10MU 6)…

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Arnold 2465 Ce 6-8 II 14270 SBB (1)
Arnold 2465 Ce 6/8 II 14270 SBB

Arnold 2465 Ce 6/8 II 14270 SBB

Vorbild: Die Ce 6/8 II (später teilweise Be 6/8 II) sind Elektrolokomotiven der SBB, die vorwiegend auf der Gotthardbahn vor Güterzügen verwendet wurden und bis in die 1980er Jahre in Betrieb waren. Von den ab 1919 gebauten 33 Lokomotiven sind sieben erhalten. Die Ce 6/8 II bekam mit den wenig später entwickelten Ce 6/8 III ähnlicher Bauart den über die Grenzen der Schweiz hinaus bekannten Spitznamen „Krokodil“. Modell: Brückenrahmen und Vorbaugehäuse aus Metalldruckguss, Antrieb über 6 Achsen, 2 Haftreifen, Stromaufnahme…

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Umbau Fleischmann 7139 BR39 204 DRG (1)
Umbau Fleischmann 7139 BR39 204 DRG

Umbau Fleischmann 7139 BR39 204 DRG

Im Werkszustand ist die Lok analog. Sie verfügt über einen 3-Poligen Motor ohne Schwungmasse. Dir Kraft des Motors wird über zwei Schnecken an das darunter liegende Getriebe übertragen. Die Laufruhe, und das sehr feinfühlige Fahrverhalten im Analogbetrieb ist wirklich erstaunlich. Da die Lok aber auf einer digitalen Anlage eingesetzt werden soll, ist der Umbau zwingend notwendig. Als Decoder kommt ein D&H PD10MU zum Einsatz. Der Tender wird nach dem Lösen der Schraube zwischen Lok und Tender abgenommen. Zunächst wird der…

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Gehäuse ESU 53900 Profiprüfstand (1)
Gehäuse ESU 53900 Profiprüfstand

Gehäuse ESU 53900 Profiprüfstand

Für eine bessere Handhabung und die stationäre Montage habe ich mir ein Gehäuse für den ESU 53900 Profiprüfstand konstruiert und gedruckt. In dieser Form kann ich den Prüfstand gut geschützt, aber leicht zugänglich an der Modellbahn-Anlage befestigen. Wenn der Prüfstand nicht genutzt wird, bleibt er hinter dem Deckel vor Staub oder versehentlichem Kontakt mit anderen Gegenständen geschützt, sodass keine empfindlichen Bauteile oder Schnittstellen beschädigt werden können. Für die Verdrahtung sind auf der rechten Seite zwei Zugänge, jeweils mit Zugentlastung, vorgesehen….

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Fleischmann 7395 BR194 178-0 DB (2)
Fleischmann 7395 BR194 178-0 DB

Fleischmann 7395 BR194 178-0 DB

Vorbild der Fleischmann 7395 BR194 178-0 DB: Elektrische Güterzug-Lokomotive der DB Baureihe 194. Die Einführung des ozeanblau-beigen Farbkonzeptes Mitte der 1970er-Jahre machte auch vor Altbau-E-Loks nicht Halt. Als Versuchskaninchen war im Jahr 1975/1976 die 194 178-0 im AW München-Freimann mit dem neuen Anstrich versehen worden und verließ am 8. Januar 1976 in dieser Form das AW. Da wenig später die U3-Untersuchungen bei der E 94 der DB endeten, blieb die 194 178-0 ein Einzelstück und bekam deswegen bei Eisenbahnfreunden und…

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Minitrix 12415 BR03 1045 DB (7)
Minitrix 12415 BR03 1045 DB

Minitrix 12415 BR03 1045 DB

Vorbild der Minitrix 12415 BR03 1045 DB: Schnellzug-Schlepptenderlokomotive BR 03.10 der Deutschen Bundesbahn. Bauart 2″C 1″ h3, Baujahr ab 1939 für die Deutsche Reichsbahn. Einsatz: Schnell- und Eilzüge. Von den 45 Exemplaren der ehemaligen Stromlinienlokomotive BR 03.10, die nach 1945 noch vorhanden waren, befanden sich 26 im Bestand der Deutschen Bundesbahn. Mitte der 50er-Jahre war der Zustand der Kessel bereits so schlecht, dass die DB eine umfangreiche Rekonstruktionsmaßnahme mit neuen Kesseln beschloss. Das Aussehen der Lokomotive veränderte sich dadurch erheblich…

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Fleischmann 881912 Autoreisezug Christoforus-Express DB 01
Fleischmann 881912 Autoreisezug Christoforus-Express DB

Fleischmann 881912 Autoreisezug Christoforus-Express DB

Vorbild des Fleischmann 881912 Autoreisezug Christoforus-Express DB: Zwei Abteilwagen 1. Klasse, Gattung Avmz 111 und einem Speisewagen, Gattung WRmh, für den Autoreisezug „Christoforus-Express“ der Deutschen Bundesbahn. Ab 1969 richtete die Deutsche Bundesbahn den D 1410/1411 als schnelle Tagesverbindung zwischen Düsseldorf/Köln und München ein. Erstmals versuchten die DB damit, den Normal- und Geschäftsreiseverkehr mit besonders günstigen Tarifen, gegenüber dem Touristikverkehr, ganzjährig für die Schiene zu gewinnen. Die Reisezeit betrug knappe sieben Stunden. Um den Zug mit bis zu 160 km/h führen…

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Fleischmann 881911 Autoreisezug Christoforus-Express DB 01
Fleischmann 881911 Autoreisezug Christoforus-Express DB

Fleischmann 881911 Autoreisezug Christoforus-Express DB

Vorbild des Fleischmann 881911 Autoreisezug Christoforus-Express DB: Drei Abteilwagen 1. Klasse, Gattung Avmz 111, für den Autoreisezug „Christoforus-Express“ der Deutschen Bundesbahn. Ab 1969 richtete die Deutsche Bundesbahn den D 1410/1411 als schnelle Tagesverbindung zwischen Düsseldorf/Köln und München ein. Erstmals versuchten die DB damit, den Normal- und Geschäftsreiseverkehr mit besonders günstigen Tarifen, gegenüber dem Touristikverkehr, ganzjährig für die Schiene zu gewinnen. Die Reisezeit betrug knappe sieben Stunden. Um den Zug mit bis zu 160 km/h führen zu können, rüstete man 20…

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Arnold 0142 Wagenset Rheingold DRG 10
Arnold 0142 Wagenset Rheingold der DRG

Arnold 0142 Wagenset Rheingold der DRG

Das Arnold 0142 Wagenset Rheingold der DRG besteht aus fünf Salonwagen, jeweils 4-achsig, creme/violett, und einem Gepäckwagen, 4-achsig, violett. Folgenden Wagen sind im Set: Salonwagen 1. Kl., Gattung/Bauart SA4ü-28, Betriebsnummer 20 506 Köln, LüP: 147 mm. Salonwagen 1. Kl. mit Küche, Gattung/Bauart SA4ük-28, Betriebsnummer 20 503 Köln, LüP: 147 mm. Salonwagen 2. Kl. mit Küche, Gattung/Bauart SB4ük, Betriebsnummer 24 501 Köln, LüP: 147 mm. Salonwagen 2. Kl., Gattung/Bauart SB4ü-28, Betriebsnummer 24 502 Köln, LüP: 147 mm. Gepäckwagen, Gattung/Bauart SPw4ü-28, Betriebsnummer…

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Hobbytrain 244499 BR110 386-0 DB (2)
Hobbytrain 244499 BR110 386-0 DB

Hobbytrain 244499 BR110 386-0 DB

Vorbild der Hobbytrain 244499 BR110 386-0 DB: Die Baureihe E 10 ist eine für die Deutsche Bundesbahn erstmals im Jahre 1952 gebaute Einheitselektrolokomotive für den Schnellzugverkehr. Sie wird seit dem Jahr 1968 als Baureihe 110 sowie ihre Unterbaureihen als Baureihen 112 bis 115 geführt. Die E 10 war lange Jahre die wichtigste Lokomotiv-Baureihe im bundesdeutschen Schnellzugverkehr. Nach der Bahnreform wurden die Lokomotiven vor allem im Nahverkehr eingesetzt. Einzelne Lokomotiven der Baureihe 115 verkehrten bis 2020 vor „Personenzügen für besondere Zwecke“…

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Minitrix 12443 E10 1309 DB (2)
Minitrix 12443 E10 1309 DB

Minitrix 12443 E10 1309 DB

Vorbild der Minitrix 12443 E10 1309 DB: Elegante Schnellzug-Elektrolokomotive E 10 der Deutschen Bundesbahn, Achsfolge Bo´Bo´, Baujahr ab 1963. Spitzname „Bügelfalte“ aufgrund der aerodynamisch gestalteten Stirnfront. Typische „Rheingold“-Farbgebung. Vom Neubau zum Dauerlauf-Klassiker. Die von der jungen Deutschen Bundesbahn in Dienst gestellten Elektrolokomotiven der Baureihen E 10 (ab 1953) und E 10.1 (ab 1956) hatten sich schnell als außerordentlich vielseitig verwendbare und höchst zuverlässige Neubaumaschinen erwiesen. Indes fasste man ab 1963 die Erhöhung der Schnellzug-Fahrgeschwindigkeiten auf 160 km/h ins Auge, wofür…

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Arnold 2217 BR05 002 DRG 1
Arnold 2217 BR05 002 DRG

Arnold 2217 BR05 002 DRG

Vorbild der Arnold 2217 BR05 002 DRG ist eine Schlepptenderlokomotive der Baureihe 05 von der DRG in Stromlinienverkleidung. Die Dampflokomotiven der Baureihe 05 waren für überdurchschnittlich hohe Reisegeschwindigkeiten vorgesehene Schnellzuglokomotiven der Deutschen Reichsbahn. Die Einzelstücke, drei Lokomotiven in zwei verschiedenen Grundbauformen, entsprachen weitgehend dem Konzept der Einheitsdampflokomotive. Am 23. Januar 1935 erfolgte für 05 002 die Kesselprüfung, am 17. Mai 1935 übergab der Hersteller die Lokomotive an das Lokomotiv-Versuchsamt Grunewald. Sie war im Unterschied zur 05 001 von vornherein als…

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Umbau Arnold 2217 BR05 002 DRG 1
Umbau Arnold 2217 BR05 002 DRG

Umbau Arnold 2217 BR05 002 DRG

Umbau Arnold 2217 BR05 002 DRG. Ziel des Umbaus: Integration eines DCC-Digitaldecoders ( D&H PD10MU ) Austausch des Motors gegen einen Glockenanker-Motor ( Micromotor NA014G ) Spitzenbeleuchtung, digital schaltbar, beidseitig mittels LED Zunächst wird die Lok komplett geöffnet und teilweise zerlegt. Dazu wird der Tender seitlich auf gespreizt und abgezogen. Das Lokgehäuse wird mittels einer Schraube (etwa mittig auf dem Kessel) gelöst und abgezogen (Siehe Bild 2). Im nächsten Schritt wird der Motor ausgebaut. Dazu wird die Halteklammer gelöst, und…

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Umbau Arnold 72528 BR10 001 DB (1)
Umbau Arnold 72528 BR10 001 DB

Umbau Arnold 72528 BR10 001 DB

Umbau Arnold 72528 BR10 001 DB. Ziel des Umbaus: Ausstattung mit einem DCC-Digitaldecoder Doehler & Hass PD10MU-3 Schaltbares Spitzenlicht vorne Ab Werk ist die Lok analog. Der Kessel und der Umlaufrahmen sind aus Metall. Der Motor ist 3-Polig uns sitzt im Tender, er ist recht laut und naja…. lassen wir das 🙂 Der Antrieb erfolgt jedoch nicht auf die Achsen im Tender, sondern über eine Kardanwelle auf die Treibräder vorne. Allerdings ist die Konstruktion etwas seltsam. Es ist nicht etwa…

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Umbau Fleischmann 7123 BR23 105 DB (24)
Umbau Fleischmann 7123 BR23 105 DB

Umbau Fleischmann 7123 BR23 105 DB

Umbau Fleischmann 7123 BR23 105 DB. Ziel des Umbaus: DCC-Digitaldecoder Doehler & Haass Decoder (PD10MU 6) LED-Spitzenlicht beidseitig Die Lok war bisher analog. Die Beleuchtung war über herkömmliche Glühlämpchen realisiert. Da die Lok insgesamt doch recht stark verschmutzt, und mit altem Öl versetzt war, wurde sie erst mal auf die groben Bauteile hin zerlegt, und im Ultraschall-Bad gereinigt. Nach dem Bad wurden alle Bauteile nach und nach nochmal nachbearbeitet und getrocknet (Siehe Bilder 2 bis 11). Besonders das Getriebe (Siehe…

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Fleischmann 809911 Personenwagen Set Umbauwagen DB (1)
Fleischmann 809911 Personenwagen Set Umbauwagen DB

Fleischmann 809911 Personenwagen Set Umbauwagen DB

Fleischmann 809911 Personenwagen Set Umbauwagen DB. Als Umbauwagen wurden bei der Deutschen Bundesbahn (DB) drei- bzw. vierachsige Reisezugwagen bezeichnet, die ab Mitte der 1950er Jahre durch den Umbau von früheren Abteilwagen und Schnellzugwagen aus der Länderbahnzeit entstanden sind. Die Deutsche Bundesbahn (DB) hatte nach dem Zweiten Weltkrieg bis in die 1960er Jahre hinein neben einem deutlichen Mangel an Reisezugwagen auch mit einer erheblichen Überalterung derselben zu kämpfen. Noch immer bildeten nämlich mehr als 13.000 Zwei- und Dreiachser sowie jeweils etwa…

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Fleischmann 809910 Personenwagen Set Umbauwagen DB (1)
Fleischmann 809910 Personenwagen Set Umbauwagen DB

Fleischmann 809910 Personenwagen Set Umbauwagen DB

Fleischmann 809910 Personenwagen Set Umbauwagen DB. Als Umbauwagen wurden bei der Deutschen Bundesbahn (DB) drei- bzw. vierachsige Reisezugwagen bezeichnet, die ab Mitte der 1950er Jahre durch den Umbau von früheren Abteilwagen und Schnellzugwagen aus der Länderbahnzeit entstanden sind. Die Deutsche Bundesbahn (DB) hatte nach dem Zweiten Weltkrieg bis in die 1960er Jahre hinein neben einem deutlichen Mangel an Reisezugwagen auch mit einer erheblichen Überalterung derselben zu kämpfen. Noch immer bildeten nämlich mehr als 13.000 Zwei- und Dreiachser sowie jeweils etwa…

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Fleischmann 708604 BR086 400-9 DB (1)
Fleischmann 708604 BR086 400-9 DB

Fleischmann 708604 BR086 400-9 DB

Vorbild der Fleischmann 708604 BR086 400-9 DB waren Einheits-Güterzugtenderlokomotiven der Deutschen Reichsbahn. Sie waren für den Einsatz auf den Nebenstrecken vorgesehen und wurden von vielen für die Reichsbahn tätigen Unternehmen geliefert. Im Zeitraum von 1928 bis 1943 wurden 776 Exemplare gebaut, zunächst wurde die Baureihe auch im Flachland eingesetzt, nach dem Zweiten Weltkrieg beschränkte sich der Einsatz hauptsächlich auf die Mittelgebirgsstrecken. Im Gegensatz zu vielen anderen Baureihen wurde die Baureihe 86 nicht im Kriegseinsatz genutzt, daher unterblieb eine Zerstreuung des…

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Fleischmann 731905 E19 02 DB (1)
Fleischmann 731905 E19 02 DB

Fleischmann 731905 E19 02 DB

Vorbild der Fleischmann 731905 E19 02 DB waren Elektrolokomotiven der Baureihe E 19 (ab 1968 als 119 bezeichnet) waren die schnellsten Elektrolokomotiven der Deutschen Reichsbahn. Sie erreichten eine zulässige Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h, waren konstruktiv aber für Geschwindigkeiten bis 225 km/h ausgelegt. Sie galten zu ihrer Zeit als die leistungsfähigsten Einrahmenlokomotiven der Welt. Die E 19 01 wurde mit schwarzem Rahmen, weinrotem Anstrich und weißen Zierstreifen der Öffentlichkeit 1938 gezeigt. Alle vier E 19 wurden nach umfangreichen Erprobungsfahrten 1939/1940 in Dienst gestellt. Wegen des Beginns des…

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Piko 40502-3 V200 104 DB (1)
Piko 40502-3 V200 104 DB

Piko 40502-3 V200 104 DB

Beim Vorbild der Piko 40502-3 V200 104 DB handelt es sich um eine Diesellokomotive der Baureihe V 200.1 Deutschen Bundesbahn. Von 1962 bis 1965 wurden insgesamt 50 Lokomotiven beschafft. In dem ab 1968 gültigen Baureihenschema der DB wurde sie als Baureihe 221 geführt. Die Baureihe V 200.1 ist eine Weiterentwicklung der Baureihe V 200.0, zu der Krauss-Maffei 1960 den Auftrag erhalten hat. Von der Baureihe V 200.0 unterscheidet sich die V 200.1 im Wesentlichen durch die stärkeren Antriebsmotoren von 2…

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Fleischmann 7065 BR65 018 DB 3
Fleischmann 7065 BR65 018 DB

Fleischmann 7065 BR65 018 DB

Vorbild der Fleischmann 7065 BR65 018 DB war eine Personenzugtenderlokomotive der Deutschen Bundesbahn (DB). Die Lokomotiven wurden als Teil des Neubauprogramms der DB entwickelt und waren für den gemischten Dienst auf Haupt- und Nebenbahnen und den Vorort- und Stadtbahnverkehr in Ballungsgebieten vorgesehen. Dort sollten sie die Baureihen 78 und 93.5 ersetzen. Die Firma Krauss-Maffei lieferte 1951 zunächst 13 Maschinen und von 1955 bis 1956 noch fünf weitere. Die erste Maschine, die Betriebsnummer 65 007, wurde bereits 1966 wieder ausgemustert. Die…

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Fleischmann 7061 BR64 335 DB 2
Fleischmann 7061 BR64 335 DB

Fleischmann 7061 BR64 335 DB

Vorbild der Fleischmann 7061 BR64 335 DB war eine Tenderlokomotive der Baureihe 64 mit Achsfolge 1’C1‘ und wurde von der Deutschen Reichsbahn für Personenzüge auf Nebenbahnen beschafft. Sie wurde als Einheitsdampflokomotive mit 15 t Achslast gebaut. Die Herstellung erfolgte zwischen 1928 und 1940. An ihrem Bau beteiligten sich zahlreiche Lokomotivfabriken aus Deutschland. Die Baureihe 64 ist technisch weitgehend baugleich mit der Baureihe 24, die somit quasi die Schlepptenderlokvariante der Baureihe 64 darstellt und für größere Strecken vorgesehen war. Die erste…

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Arnold 82372 E03 001 DB 2
Arnold 82372 E03 001 DB

Arnold 82372 E03 001 DB

Vorbild der Arnold 82372 E03 001 DB: 6-Anschige (Co’Co‘) Schnellfahrlokomotive der Baureihe E03.0 (Vorserie), spätere Baureihe 103 der DB im Betriebszustand der Epoche III. Eingesetzt im schweren Reisezugdienst. Modell: Metalldruckgussrahmen, Gehäuse aus Kunststoff. 3-Poliger Motor mit zwei Schwungmassen. Antrieb auf 4 von 6 Achsen. Pro Drehgestell ein Haftreifen. 3-Licht Spitzensignal, mit der Fahrtrichtung wechselnd. LüP 122 mm. Umbau: Die Lok wurde mit einem Doehler & Haass DH10C Decoder umgerüstet.

Roco 23245 BR150 144 4 DB 1
Roco 23245 BR150 144-4 DB

Roco 23245 BR150 144-4 DB

Vorbild der Roco 23245 BR150 144-4 DB: Sechsachsige (Co’Co‘) Elektrolokomotive für den schweren Güterzugdienst der Baureihe 150 der DB in Epoche IV-Betriebszustand. Modell: Rahmen aus Guss, Gehäuse aus Kunststoff, 5-Poliger Motor, Antrieb auf 4 von 6 Achsen, davon zwei Achsen mit Haftreifen. Dreilicht-Spitzensignal vorne und hinten, mit der Fahrtrichtung wechselnd. Stromversorgung auf Oberleitungsbetrieb umschaltbar. LüP 121,8 mm. Umbau: Die Lok wurde mit einem Doehler & Haass PD10MU DCC-Decoder digitalisiert.

Minitrix 16276 V169 001 DB 1
Minitrix 16276 V169 001 DB

Minitrix 16276 V169 001 DB

Vorbild der Minitrix 16276 V169 001 DB: Strecken-Diesellokomotive V 169 001 mit zusätzlicher Gasturbine der Deutschen Bundesbahn (DB). Betriebszustand im Frühjahr 1968. Einsatz: Personen- und Güterzüge zwischen München und Lindau. Modell: Eingebauter DCC-Digital-Decoder und Geräuschgenerator. Motor mit Schwungmasse, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Stirnbeleuchtung und Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd, mit warmweißen Leuchtdioden, Führerstandsbeleuchtung, digital schaltbar. Kinematik für Kurzkupplung. Angesetzte Griffstangen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Spitzensignal analog in Betrieb. Länge über Puffer 102 mm. Textquelle: Trix Produktwebseite Artikel 16276

Minitrix 16143 E41 208 DB 1
Minitrix 16143 E41 208 DB

Minitrix 16143 E41 208 DB

Vorbild der Minitrix 16143 E41 208 DB: Einheits-Elektrolokomotive Baureihe E 41 der Deutschen Bundesbahn (DB). Chromoxidgrüne Grundfarbgebung. Ausführung mit Doppellampen, Mehrfachdüsenlüftergitter mit senkrechten Lamellen und umlaufender Regenrinne. Betriebsnummer E 41 208. Betriebszustand um 1964. Einsatz: Leichte Güter- und Personenzüge des Nah- und Fernverkehrs. Modell: Neukonstruktion. Gehäuse und Träger aus Zinkdruckguss. Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit DCC und Selectrix. Motor mit Schwungmasse, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Stirnbeleuchtung und Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd, mit warmweißen Leuchtdioden, Führerstandsbeleuchtung, digital schaltbar….

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Minitrix 16142 BR141 083 6 DB 1
Minitrix 16142 BR141 083-6 DB

Minitrix 16142 BR141 083-6 DB

Vorbild der Minitrix 16142 BR141 083-6 DB: Einheits-Elektrolokomotive 141 083-6 der Deutschen Bahn AG (DB AG). Verkehrsrote Grundfarbgebung. Ausführung mit Doppellampen, Lüftergitter der Bauart Klatte. 2003 bis 2006. 141 083-6 steht heute nicht betriebsfähig im bayerischen Eisenbahnmuseum in Nördlingen. Einsatz: Leichte Güter- und Personenzüge des Nah- und Fernverkehrs. Modell: Neukonstruktion. Gehäuse und Träger aus Zinkdruckguss. Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit DCC und Selectrix. Motor mit Schwungmasse, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Stirnbeleuchtung und Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd, mit…

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Fleischmann 837930 Schiebeplanwagen Set 9
Fleischmann 837930 Schiebeplanwagen Set

Fleischmann 837930 Schiebeplanwagen Set

Fleischmann 837930 Schiebeplanwagen Set der On Rail. Set bestehend aus zwei Schiebeplanenwagen, Gattung Shimmns, der On Rail in grüner Lackierung. Ganzzug geeignet. Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik. LüP 150 mm. Epoche VI. Betriebsnummern: 37 84 NL-ORME 4680 067-4 37 84 NL-ORME 4680 076-5

Fleischmann 829358 Tontransport Wagenset 5
Fleischmann 829358 Tontransport Wagenset

Fleischmann 829358 Tontransport Wagenset

Fleischmann 829358 Tontransport Wagenset Wagenset bestehend aus zwei Rolldachwagen, Gattung Tamns 886 und einem Schwenkdachwagen, Gattung Taes 887, der Deutschen Bahn AG. Rolldach abnehmbar, Ganzzug geeignet. Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik. LüP 248 mm. Als Ergänzung gibt es das Set 829357. Epoche V. Betriebsnummern: 31 80 DB 084 7 063-1 31 80 DB 080 6 012-7 31 80 DB 080 6 018-4 Nach dem zweiten Weltkrieg gewann der Export von Ton aus den deutschen Tonbergbaugebieten vermehrt an Bedeutung. Ab Mitte…

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Fleischmann 829357 Tontransport Wagenset 11
Fleischmann 829357 Tontransport Wagenset

Fleischmann 829357 Tontransport Wagenset

Fleischmann 829357 Tontransport Wagenset Wagenset bestehend aus einem Rolldachwagen, Gattung Tamns 886 und zwei Schwenkdachwagen, Gattung Taes 887, der Deutschen Bahn AG. Rolldach abnehmbar, Ganzzug geeignet. Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik. LüP 232 mm. Als Ergänzung gibt es das Set 829358. Epoche V. Betriebsnummern: 82 80 DB 085 1 463-4 82 80 DB 085 1 360-2 31 80 DB 080 6 023-4 Nach dem zweiten Weltkrieg gewann der Export von Ton aus den deutschen Tonbergbaugebieten vermehrt an Bedeutung. Ab Mitte…

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Fleischmann 864x Schnellzugwagen 8
Fleischmann 864x Schnellzugwagen

Fleischmann 864x Schnellzugwagen

Fleischmann 864x Schnellzugwagen Fleischmann 8640 K ################## Epoche: III Betriebsnummer: 106 122 Hmb Bauart: Schnellzug-Gepäckwagen Bauart D4üm-60 der DB Kupplungsaufnahmen nach NEM 355, Kurzkupplungskinematik, mit Inneneinrichtung, vorbereitet für Innenbeleuchtung 9458 von Fleischmann. LüP ca. 165 mm. Fleischmann 8641 K ################## Epoche: III Betriebsnummer: 12 023 Hmb Bauart: Schnellzugwagen Bauart A4üm-61 1. Klasse der DB Kupplungsaufnahmen nach NEM 355, Kurzkupplungskinematik, mit Inneneinrichtung, vorbereitet für Innenbeleuchtung 9447 von Fleischmann. LüP ca. 165 mm Fleischmann 8642 K ################## Epoche: III Betriebsnummer: 15 179…

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Fleischmann 812x Umbauwagen 11
Fleischmann 812x Umbauwagen

Fleischmann 812x Umbauwagen

Fleischmann 812x Umbauwagen Fleischmann 8127 K ################## Epoche: IV Betriebsnummer: 50 80 82-12 191-6 Bauart: Umbauwagen 2. Klasse mit Gepäckabteil der Bauart BDyg 532 der DB Kupplungsaufnahmen nach NEM 355, Kurzkupplungskinematik, mit Inneneinrichtung, vorbereitet für Innenbeleuchtung 9452 von Fleischmann. LüP 122 mm. Fleischmann 8128 K ################## Epoche: IV Betriebsnummer: 50 80 38-11 406-4 Bauart: Umbauwagen 1./2. Klasse der Bauart AByg 503 der DB Kupplungsaufnahmen nach NEM 355, Kurzkupplungskinematik, mit Inneneinrichtung, vorbereitet für Innenbeleuchtung 9452 von Fleischmann. LüP 122 mm. Fleischmann…

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Mandau3D Halterung WLANmaus 5
Mandau3D Halterung Roco WLANmaus

Mandau3D Halterung Roco WLANmaus

Die Mandau3D Halterung Roco WLANmaus ist nicht nur für die WLANmaus von Roco/Fleischmann, sie ist auch für die Multimaus, jedoch nicht für die Lokmaus geeignet. Der Hersteller hat das Problem mit der Maus recht gut beschrieben: Die Multimaus liegt ständig auf der Anlage, im Schattenbahnhof oder auf dem Lokschuppen? Bisher keine brauchbare Ablagemöglichkeit gefunden? Dem kann ich nur zustimmen, bei mir liegt die Maus ständig da wo sie nicht liegen sollte, oder da wo ich sie nicht finde 🙂 Dank…

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Mandau3D Halterung Z21 6
Mandau3D Halterung Roco Z21

Mandau3D Halterung Roco Z21

Die Mandau3D Halterung Roco Z21 löste für mich als zufriedener Besitzer einer Roco Z21 Digitalsteuerung die Frage wo ich das gute Stück denn unterbringe. Da die Z21 vom Betriebskonzept her weder Display noch Bedienelemente hat (außer STOP-Taste) muss sie ja nur für Anschlussarbeiten oder zum Drücken der STOP-Taste zugänglich sein. Da die Z21 selbst keine Vorrichtung zur Montage hat, bliebe nur die Lösung sie irgendwo hin zu stellen. Das war für mich allerdings unbefriedigend. Durch Zufall bin ich über Instagram…

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Minitrix 12548 E40 675 DB 4
Minitrix 12548 E40 675 DB

Minitrix 12548 E40 675 DB

Vorbild der Minitrix 12548 E40 675 DB ist eine Elektrolokomotive der Baureihe E40 der Deutschen Bundesbahn im Betriebszustand ab 1959. Mit den Lokomotiven der Baureihe E40 erhielt die Deutsche Bundesbahn eine universell einsetzbare Lokomotive, die zwar vorwiegend für die Beförderung schwerer Güterzüge gedacht war, sich aber auch im Personenzugdienst bestens bewährte. Der technische Aufbau entsprach weitgehend dem der Baureihe E10.1, lediglich die Getriebeübersetzung und die Bremsanlage wurden dem geänderten Verwendungszweck angepasst. Die äußerst gelungene Konstruktion und die große Anzahl an…

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Minitrix 12754 E10 332 DB 1
Minitrix 12754 E10 332 DB

Minitrix 12754 E10 332 DB

Vorbild der Minitrix 12754 E10 332 DB ist eine Schnellzug-Elektrolokomotive der Baureihe E10.3 der Deutschen Bundesbahn im Betriebszustand ab 1963. Um Ersatz für die mittlerweile betagte Elektrolokomotive BR E 44 zu schaffen, beschloss die Deutsche Bundesbahn 1949, eine leistungsstärkere „Universallok“ in Auftrag zu geben, also eine Lokomotive, die sowohl im schweren Güterzug- als auch im Personenzugdienst einsetzbar war. Nach einer vierjährigen Erprobungszeit mit fünf Vorserienloks, die aufgrund ihrer Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h statt der ursprünglich geplanten BR E 46 als…

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Minitrix 51 2056 00 BR151 025 4 DB 1
Minitrix 51 2056 00 BR151 025-4 DB

Minitrix 51 2056 00 BR151 025-4 DB

Vorbild der Minitrix 51 2056 00 BR151 025-4 DB ist eine schwere Güterzug-Elektrolokomotive der Deutschen Bundesbahn. Die Baureihe 151 ist eine zwischen 1972 und 1978 an die Deutsche Bundesbahn ausgelieferte Serie von Elektrolokomotiven für den schweren Güterzugdienst. Sie wurde auf Grundlage der Erfahrungen mit dem Einheitslokomotivbauprogramm entwickelt. Die Baureihe 151 ist die Nachfolgebaureihe der bis 1973 gebauten Einheitslokomotiven der Baureihe 150. Erste Überlegungen zur Entwicklung der neuen Baureihe wurden im Jahr 1969 angestellt, als die Deutsche Bundesbahn dringend darauf angewiesen…

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Arnold 2455 BR118 022 3 DB 1
Arnold 2455 BR118 022-3 DB

Arnold 2455 BR118 022-3 DB

Vorbild der Arnold 2455 BR118 022-3 DB ist eine Elektrolokomotive der Baureihe 118 der Deutschen Bundesbahn. Die Elektrolokomotiven der Baureihe E 18 (ab 1968 bei der DB Baureihe 118, bei der DR ab 1970 Baureihe 218) gehörten zu den schnellsten Elektrolokomotiven der Deutschen Reichsbahn (DR). Sie erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h. Nur die vier Lokomotiven der Baureihe E 19, die für 180 km/h zugelassen waren, übertrafen bei der DR diese Leistung. Sie standen von 1935 bis 1984 im Plandiensteinsatz in der Regel vor…

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Fleischmann 7319 E19 01 DB 1
Fleischmann 7319 E19 01 DB

Fleischmann 7319 E19 01 DB

Vorbild der Fleischmann 7319 E19 01 DB ist eine Elektrolokomotive der Baureihe E19 der Deutschen Bundesbahn. Die Elektrolokomotiven der Baureihe E 19 (ab 1968 als 119 bezeichnet) waren die schnellsten Elektrolokomotiven der Deutschen Reichsbahn. Sie erreichten eine zulässige Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h, waren konstruktiv aber für Geschwindigkeiten bis 225 km/h ausgelegt. Sie galten zu ihrer Zeit als die leistungsfähigsten Einrahmenlokomotiven der Welt. Textquelle: Wikipedia-Artikel DR-Baureie E19 Modell: Rahmen und Fahrgestell aus Metall, Gehäuse aus Kunststoff. Eingesetzte Fenster, eingerichtete Führerstände. Motor mit Schwungmasse. Decoder-Schnittstelle,…

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Umbau Minitrix 51 2056 00 BR151 025 4 DB 12
Umbau Minitrix 51 2056 00 BR151 025-4 DB

Umbau Minitrix 51 2056 00 BR151 025-4 DB

Umbau Minitrix 51 2056 00 BR151 025-4 DB Die Lok hat einen 3-poligen Motor in der Mitte und treibt beide Fahrgestelle über Kardanwellen an. Die Beleuchtung erfolgt über Glühlämpchen welche über Dioden angeschaltet werden um den Fahrtrichtungswechsel der Spitzenbeleuchtung zu realisieren.. Ziel des Umbaus war der Digitalbetrieb, und ein mit der Fahrtrichtung wechselndes, und digital schaltbares 3-Licht Spitzensignal. Als Decoder kam mal wieder ein Doehler & Haass PD10MU 6 DCC-Decoder zum Einsatz. Ich mag den Decoder, da er sehr günstig…

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Umbau Arnold 2455 BR118 022 3 DB 6
Umbau Arnold 2455 BR118 022-3 DB

Umbau Arnold 2455 BR118 022-3 DB

Umbau Arnold 2455 BR118 022-3 DB Die Lok ist schon etwas älter, hat diverse Schäden und auch auch schon bessere Zeiten gesehen. Dennoch finde ich sie noch schön genug um sie zu digitalisieren. Die Lok hat einen 3-poligen Motor in der Mitte und treibt beide Fahrgestelle über Kardanwellen an. Die Beleuchtung erfolgt über Glühlämpchen welche original beide dauerhaft leuchteten. Ziel des Umbaus war der Digitalbetrieb, und ein mit der Fahrtrichtung wechselndes, und digital schaltbares 3-Licht Spitzensignal. Als Decoder kam mal…

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Fleischmann 7139 BR39 204 DRG 1
Fleischmann 7139 BR39 204 DRG

Fleischmann 7139 BR39 204 DRG

Vorbild der Fleischmann 7139 BR39 204 DRG ist eine Schlepptenderlok der Baureihe 39 der DRG. Die Dampflokomotiven der Baureihe 39 waren Schlepptender-Personenzuglokomotiven mit einer führenden Laufachse, vier Kuppelachsen und einer nachlaufenden Laufachse (Achsfolge 1’D1’, genannt Mikado) der Deutschen Reichsbahn. Die Lokbauart war die letzte von der Preußischen Staatseisenbahnen als P 10 entwickelte Personenzuglokomotive. Sie sollte vor schweren Schnellzügen wie auch Personenzügen in den Mittelgebirgen eingesetzt werden und dort unwirtschaftliche Vorspannleistungen überflüssig machen. Ein erster Entwurf wurde von der Firma Borsig…

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Roco 23265 V188 002 DB 1
Roco 23265 V188 002 DB Diesellok

Roco 23265 V188 002 DB Diesellok

Vorbild der Roco 23265 V188 002 DB Diesellok ist eine Doppel-Diesel-Lokomotiven der Achsfolge Do+Do der Baureihe D 311 der Wehrmacht, später als V188 bei der Deutschen Bundesbahn. Die Wehrmachtslokomotive D 311 war eine Diesellokomotive der deutschen Wehrmacht für den Einsatz mit den schweren Geschützen vom Typ Gustav bzw. Dora. Von dieser Baureihe wurden 1939 von dem Konsortium F. Krupp/Siemens-Schuckert (SSW) insgesamt acht Fahrzeughälften für die Wehrmacht beschafft. Obwohl sie Eigentum der Wehrmacht waren, war dies nicht direkt an den Lokomotiven…

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Umbau Roco 23265 V188 002 DB 1
Umbau Roco 23265 V188 002 DB

Umbau Roco 23265 V188 002 DB

Die Roco 23265 V188 002 DB verfügt ab Werk zwei Fahrmotoren (jeweils mit Schwungmasse) welche über eine Kardanwelle synchronisiert werden und sind über eine Strom führende Kupplung verbunden (siehe Bild 4 und 5). Fahrwerk und Chassis der beiden Lok-Einheiten sind aus Metall, die Gehäuse und Anbauteile aus Kunststoff. Gesteuert wird die Lok DC-Analog. Sie verfügt über N-Standardkupplungen und ein 3-Licht Spitzensignal über zwei Glühlämpchen. Zunächst war die Überlegung ob ich beide Einheiten mit einem Decoder versorgen würde. Diesen Gedanken hatte…

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Roco 23230 BR191 001 7 DB 2
Roco 23230 BR191 001-7 DB

Roco 23230 BR191 001-7 DB

Vorbild der Roco 23230 BR191 001-7 DB ist eine Elektrische Güterzuglokomotive der Baureihe 191 (ehemals E91) bei der Deutschen Bundesbahn. Schon 1922 erfolgte durch die Deutsche Reichsbahn im Rahmen ihres ersten Beschaffungsplans elektrischer Einheitslokomotiven die Bestellung von 30 schweren Güterzugelektrolokomotiven der Achsfolge C’C’ für den Gebirgsdienst. Die Auslieferung erfolgte durch Krauss (mechanischer Teil) und WASSEG (elektrische Ausrüstung) in den Jahren 1925 und 1926. 16 Lokomotiven wurden dem bayrischen Netz zugeteilt. Sie erhielten von der Gruppenverwaltung Bayern die Bezeichnung EG 5…

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Fleischmann 87225 V60 415 DB 2
Fleischmann 87225 V60 415 DB

Fleischmann 87225 V60 415 DB

Vorbild der Fleischmann 87225 V60 415 DB ist eine Diesel-Rangierlokomotive der Baureihe V60 der Deutschen Bundesbahn. Modell: 5-pol. Motor mit Schwungmasse; Antrieb auf 3 Achsen, 3-licht-Spitzenbeleuchtung beidseitig; beidseitig automatische Kupplung; Kupplungsaufnahme nach NEM 355 ohne KKK . Eingebauter Digital-Decoder, LüP 65 mm. Das Modell erschien im Jahr 2007. Umbau: Wer sich mit der V60 auskennt, speziell auch mit diesem Modell von Fleischmann, sieht auf den Bildern sofort dass da was nicht passt: Grüne Kästen an der Seite und gelbe Geländer……

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Roco N23283 BR220 039 2 DB 1
Roco N23283 BR220 039-2 DB

Roco N23283 BR220 039-2 DB

Vorbild der Roco N23283 BR220 039-2 DB ist eine schwere Diesel-Lokomotive der Baureihe V200 der Deutschen Bundesbahn im Betriebszustand um 1956. Modell: Aufbau der Lok aus Metall, das aufgesetzte Gehäuse ist aus Kunststoff. Motor mit Schwungmasse, Antrieb auf alle vier Achsen, zwei Haftreifen. Dreilicht-Spitzensignal, mit der Fahrtrichtung wechselnd. Das Modell erschien im Jahr 2006. Länge über Puffer 116 mm. Umbau: Die Lok wurde mit einem Doehler & Haass Decoder (DHL 161) digitalisiert. Die Regelung ist sehr feinfühlig, und der Motor…

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Trix 15504 19 Display Kesselwagen
Trix 15504 Display Kesselwagen

Trix 15504 Display Kesselwagen

Vorbild des Trix 15504 Display Kesselwagen sind verschiedene vierachsige Einheitskesselwagen mit stirnseitigem Aufstieg und Laufsteg. Bauart mit Blech-Bremserhaus oder mit Bremserbühne. Gestaltung für bekannte Mineralölmarken der Epoche III. Eingestellt bei der Deutschen Bundesbahn (DB). Betriebsnummern (meiner zwei Wagen): 15504-17: 580 950 15504-19: 580 988 Vier verschiedene Gestaltungen mit jeweils 5 Wagen. Alle Wagen mit verschiedenen Betriebsnummern, einzeln verpackt und gekennzeichnet. Kinematik für Kurzkupplung. Länge über Puffer je Wagen 78 mm. Das Set erschien 2007.

Trix 15420 Display Kesselwagen 2
Trix 15420 Display Kesselwagen

Trix 15420 Display Kesselwagen

Vorbild des Trix 15420 Display Kesselwagen sind verschiedene vierachsige Einheitskesselwagen mit stirnseitigem Aufstieg und Laufsteg. Bauart mit Blech-Bremserhaus oder mit Bremserbühne. Gestaltung für bekannte Mineralölmarken der Epoche III. Eingestellt bei der Deutschen Bundesbahn (DB). Betriebsnummern (meiner zwei Wagen): 15420-19: 580 957 15420-20: 580 961 Vier verschiedene Gestaltungen mit jeweils 5 Wagen. Alle Wagen mit verschiedenen Betriebsnummern, einzeln verpackt und gekennzeichnet. Kinematik für Kurzkupplung. Länge über Puffer je Wagen 78 mm. Das Set erschien 2011.

Trix 15414 Display Chlorgas Kesselwagen 5
Trix 15414 Display Chlorgas Kesselwagen

Trix 15414 Display Chlorgas Kesselwagen

Vorbild des Trix 15414 Display Chlorgas Kesselwagen sind verschiedene 4-achsige Kesselwagen als Privatwagen, eingestellt bei der Deutschen Bahn AG (DB AG). Chlorgas-Kesselwagen der Firmen On Rail und VTG. Betriebsnummern (meiner vier Wagen): 15414-02: 781 2 133-6 15414-03: 781 2 155-9 15414-08: 781 2 050-2 15414-10: 781 2 052-8 Die Wagen sind im attraktiven Display je 6 Chlorgas-Kesselwagen der Firma On Rail und je 4 der Firma VTG enthalten. Alle Wagen mit unterschiedlichen Betriebsnummern. Detaillierte Fahrgestelle mit durchbrochenen Rahmen. Drehgestelle nach…

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Trix 15515 Gueterwagenset 7
Trix 15515 Güterwagenset

Trix 15515 Güterwagenset

Vorbild des Trix 15515 Güterwagenset ist ein Set aus drei Einheiten Hrs-z 330 der Deutschen Bundesbahn (DB), Baujahr ab 1949. Leichtgüterzugeinheiten für den Stückgut-Schnellverkehr. 210 3 067-0 / 210 3 066-2 210 3 043-1 / 210 3 042-3 210 3 025-8 / 210 3 024-1 Wagen mit beweglichen Schiebetüren. Mit Kinematik für Kurzkupplung. Unterschiedliche Betriebsnummern. Einzeln verpackt und gekennzeichnet. Gesamtlänge über Puffer 438 mm. Das Set erschien im Jahr 2012.

Fleischmann 852317 Schuettgutwagenset 5
Fleischmann 852317 Schüttgutwagenset

Fleischmann 852317 Schüttgutwagenset

Fleischmann 852317 Schüttgutwagenset, 2-tlg. Set Selbstentladewagen Falns 183 DB AG. Betriebsnummern: 663 5 500-4 663 5 777-8 Alle Wagen mit RAILION-Logo und unterschiedlichen Betriebsnummern. Mit Kupplungsaufnahme nach NEM 355 und KK-Kinematik. Gesamtlänge über Puffer 156 mm. Das Set erschien im Jahr 2015. Die Wagen laufen sehr schön, und haben einen geringen Rollwiderstand, sodass auch eine etwas schwächere Lok, oder eine mit weniger Traktion auf den Gleisen die Wagen ordentlich ziehen kann. Das Rot wirkt auf den Bildern sehr grell, das…

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Fleischmann 848004 Kesselwagenset 1
Fleischmann 848004 Kesselwagenset

Fleischmann 848004 Kesselwagenset

Fleischmann 848004 Kesselwagenset, 3-Teilig, bestehend aus Kesselwagen der Gattung Zans, 4-Achsig, der On Rail Mettmann GmbH. Betriebsnummern: 31 80 783 6 705-3 31 80 783 6 731-9 31 80 783 6 802-8 Alle Wagen mit Kurzkupplungskinematik und NEM-Schacht. Gesamtlänge über Puffer 270 mm. Das Set erschien 2010.

Trix 15967 Ergaenzungswagenset Bayerischer Schnellzug 1
Trix 15967 Ergänzungswagenset Bayerischer Schnellzug

Trix 15967 Ergänzungswagenset Bayerischer Schnellzug

Vorbild des Trix 15967 Ergänzungswagenset Bayerischer Schnellzug ist ein Set aus einem Speisewagen WR 6ü der Mitropa, Baujahr 1906 und Gepäckwagen Pw 4ü Bay 06 ab 1908, der Deutschen-Reichsbahn-Gesellschaft. Modell: Wagen mit Kinematik für Kurzkupplung. Gesamtlänge über Puffer 240 mm. Das Set erschien im Jahr 2013. Betriebsnummern: WR 6ü – MITROPA 910 Pw 4ü Bay 06 – PPU 17654 Um einen vorbildgerechten Zug zu erhalten gibt es das Trix-Set mit der Artikelnummer 15966.

Trix 15966 Wagenset Bayerischer Schnellzug 1
Trix 15966 Wagenset Bayerischer Schnellzug

Trix 15966 Wagenset Bayerischer Schnellzug

Vorbild des Trix 15966 Wagenset Bayerischer Schnellzug ist ein Set aus einem 1./2. Klasse-Wagen AB 4ü Bay 02, Baujahr ab 1905 und zwei 3. Klasse-Wagen C 4ü Bay 08, Baujahr ab 1908, der Deutschen-Reichsbahn-Gesellschaft. Modell: Wagen mit Kinematik für Kurzkupplung. Gesamtlänge über Puffer 357 mm. Das Set erschien im Jahr 2013. Betriebsnummern: AB 4ü Bay 02 – ABBU 1357 C 4ü Bay 08 – CCU 13019 C 4ü Bay 08 – CCU 13028 Um einen vorbildgerechten Zug zu erhalten gibt…

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Trix 15379 Schnellzug Wagenset IC 2401 2
Trix 15379 Ergänzungswagen zu IC 2401

Trix 15379 Ergänzungswagen zu IC 2401

Vorbild des Trix 15379 Ergänzungswagen zu IC 2401 ist ein 2. Klasse-Schnellzug-Wagen Bm 235 passend zur Zugkomposition Historischer IC 2410 mit dem Zuglauf Köln – Flensburg vom Frühjahr 2012 der Deutschen Bahn AG (DB AG). Modell: Wagen mit Kinematik für Kurzkupplung. Vorbereitet für Innenbeleuchtung. Länge über Puffer 165 mm. Der Wagen erschien im Jahr 2013. Betriebsnummer: Bm 235 – D-DB 51 80 22-90 639-1 Um den Zug IC 2401 vorbildgerecht zu komplettieren werden die Trix-Artikel 15376, 15377 und 15378 benötigt.

Trix 15378 Schnellzug Wagenset IC 2401 2
Trix 15378 Ergänzungswagen zu IC 2401

Trix 15378 Ergänzungswagen zu IC 2401

Vorbild des Trix 15378 Ergänzungswagen zu IC 2401 ist ein 1. Klasse-Schnellzug-Wagen Avmz 111.2 passend zur Zugkomposition Historischer IC 2410 mit dem Zuglauf Köln – Flensburg vom Frühjahr 2012 der Deutschen Bahn AG (DB AG). Modell: Wagen mit Kinematik für Kurzkupplung. Vorbereitet für Innenbeleuchtung. Länge über Puffer 165 mm. Der Wagen erschien im Jahr 2013. Betriebsnummer: Avmz 111.2 – D-DB 61 80 19-95 070-7 Um den Zug IC 2401 vorbildgerecht zu komplettieren werden die Trix-Artikel 15376, 15377 und 15379 benötigt.

Trix 15377 Schnellzug Wagenset IC 2401 4 scaled
Trix 15377 Schnellzug Wagenset IC 2401

Trix 15377 Schnellzug Wagenset IC 2401

Vorbild des Trix 15377 Schnellzug Wagenset IC 2401 sind 3 Schnellzug-Wagen als Zugkomposition. Historischer IC 2410 mit dem Zuglauf Köln – Flensburg vom Frühjahr 2012. Ein 1. Klasse-Wagen Aimz 261.5, ein 2. Klasse-Wagen Bimz 264.7, 1 Speisewagen WRmh 132.1 der Deutschen Bahn AG (DB AG). Modell: Alle Wagen mit Kinematik für Kurzkupplung. Vorbereitet für Innenbeleuchtung. Gesamtlänge über Puffer 495 mm. Das Set erschien im Jahr 2013. Betriebsnummern: Bimz 264.7 – D-DB 51 80 22-91 309-0 Wrmh 132.1 – D-DB 61…

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Trix 15376 Schnellzug Wagenset IC 2401 4
Trix 15376 Schnellzug Wagenset IC 2401

Trix 15376 Schnellzug Wagenset IC 2401

Vorbild des Trix 15376 Schnellzug Wagenset IC 2401 sind 3 Schnellzug-Wagen als Zugkomposition. Historischer IC 2410 mit dem Zuglauf Köln – Flensburg vom Frühjahr 2012. Ein 1. Klasse-Wagen Aimz 261.5, ein 2. Klasse-Wagen Bm 235, ein 1. Klasse-Wagen Avmz 111.0 der Deutschen Bahn AG (DB AG). Modell: Alle Wagen mit Kinematik für Kurzkupplung. Vorbereitet für Innenbeleuchtung. Gesamtlänge über Puffer 495 mm. Das Set erschien im Jahr 2013. Betriebsnummer: Bm 235 – D-DB 51 80 22-90 013-1 Avmz 111.0 – D-DB…

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Arnold HN4314 Wagenset Rheingold 1
Arnold HN4314 Wagenset Rheingold

Arnold HN4314 Wagenset Rheingold

Das Arnold HN4314 Wagenset Rheingold erschien im Jahr 2021. Als Vorbild dient die Wagenreihung des Rheingolds im Jahr 1962. Des Set beinhaltet folgende Fahrzeuge: 1 x Buckelspeisewagen WR4üm-62 mit der Betriebsnummer 103 DSG, Zuglauf Amsterdam – Basel 1 x Großraumwagen Ap4üm-62 mit der Betriebsnummer 10 501 Mü, Zuglauf Hook von Holland – Chur, Wagen 81 1 x Großraumwagen Ap4üm-62 mit der Betriebsnummer 10 502 Mü, Zuglauf Hook von Holland – München, Wagen 80 Um den Zug zu komplettieren gibt es…

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Arnold HN4313 Wagenset Rheingold 1
Arnold HN4313 Wagenset Rheingold

Arnold HN4313 Wagenset Rheingold

Das Arnold HN4313 Wagenset Rheingold erschien im Jahr 2021. Als Vorbild dient die Wagenreihung des Rheingolds im Jahr 1962. Des Set beinhaltet folgende Fahrzeuge: 1 x Aussichtswagen AD4üm-62 mit der Betriebsnummer 10551 Kar, Zuglauf Dortmund – Basel, Wagen 164 1 x Abteilwagen Av4üm-62 mit der Betriebsnummer 10417 Esn, Zuglauf Dortmund – Chur, Wagen 166 1 x Abteilwagen Av4üm-62 mit der Betriebsnummer 10403 Kar, Zuglauf Amsterdam – Milano, Wagen 82 Um den Zug zu komplettieren gibt es das Set HN4314 von…

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Roco N02061S Wagenset Eilzug DRG 6
Roco N02061S Wagenset Eilzug DRG

Roco N02061S Wagenset Eilzug DRG

Roco N02061S Wagenset Eilzug DRG mit fünf Eilzugwagen und einem Gepäckwagen, jeweils 4-achsig. Das Set besteht aus folgenden Fahrzeugen: 1 Gepäckwagenwagen ohne Kanzel, Gattung/Bauart Pw4i-33, Betriebsnummer 112 379 Köl, Heimatbahnhof Krefeld Hauptbahnhof, leihweise München Hauptbahnhof 2 identische Eilzugwagen 2./3. Kl., Gattung/Bauart BC4i-37 mit gleicher Betriebsnummer 33 614 Mü, Heimatbahnhof München Hauptbahnhof 3 identische Eilzugwagen 3. Kl., Gattung/Bauart C4i-36 mit gleicher Betriebsnummer 73 627 Mü Heimatbahnhof München Hauptbahnhof Alle Wagen haben offene Übergänge, d.h. keine Faltenbälge, LüP jeweils 131 mm, Gewicht…

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Roco N02060S Wagenset Schuerzenwagen DRG 3
Roco N02060S Wagenset Schürzenwagen DRG

Roco N02060S Wagenset Schürzenwagen DRG

Roco N02060S Wagenset Schürzenwagen DRG, 8-teilig mit 5 Sitzwagen, Speisewagen, Schlafwagen und Bahnpostwagen, jeweils 4-achsig Das Set besteht aus folgenden Fahrzeugen: MITROPA Speisewagen (LüP 146 mm, rot), Gattung/Bauart WR4ü-40, Betriebsnummer 1188, Zuglauf Wien Westbahnhof – Nürnberg Hauptbahnhof MITROPA Schlafwagen (146 mm, rot), Gattung/Bauart WLA4ü-39, Betriebsnummer 22085, Zuglauf Wien Westbahnhof – Köln Hauptbahnhof Bahnpostwagen der Deutschen Reichspost (142 mm, grün), Gattung/Bauart Post4ü-a/21,6, Betriebsnummer 4783 München, Zuglauf München Hauptbahnhof – Köln Hauptbahnhof Schnellzugwagen 1./2. Kl. (136 mm, grün), Gattung/Bauart AB4ü-38, Betriebsnummer 11…

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Fleischmann 733672 E10 1239 DB 1
Fleischmann 733672 E10 1239 DB

Fleischmann 733672 E10 1239 DB

Vorbild der Fleischmann 733672 E10 1239 DB ist eine Elektrolokomotive E 10 1239 (BR E 10.12) „Rheingold“ als private Museumslok, Epoche III-VI. Die Baureihe E 10 ist eine für die Deutsche Bundesbahn erstmals im Jahre 1952 gebaute Einheitselektrolokomotive für den Schnellzugverkehr. Sie wird seit dem Jahr 1968 als Baureihe 110 sowie ihre Unterbaureihen als Baureihen 112 bis 115 geführt. Die E 10 war lange Jahre die wichtigste Lokomotiv-Baureihe im bundesdeutschen Schnellzugverkehr. Nach der Bahnreform wurden die Lokomotiven vor allem im…

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Fleischmann 739415 E94 108 DB 1
Fleischmann 739415 E94 108 DB

Fleischmann 739415 E94 108 DB

Vorbild der Fleischmann 739415 E94 108 DB ist Güterzug-Elektrolokomotive der Baureihe E 94, der Deutschen Bundesbahn (DB), Epoche III. Die Elok-Entwicklung hatte Mitte der dreißiger Jahre des 20. Jahrhunderts große technische Fortschritte gemacht. Insbesondere mit den neuen Baureihen E 18, E 44 und E 93 standen moderne Lokomotiven zur Verfügung, die leistungsfähig und wartungsarm waren. Mit der stärkeren Version der E 93 sollte eine der berühmtesten Lokomotiven der deutschen Ellok-Geschichte entstehen, die E 94 war geboren. Im Gegensatz zur bestens…

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Fleischmann 7123 BR23 105 DB 1
Fleischmann 7123 BR23 105 DB

Fleischmann 7123 BR23 105 DB

Vorbild der Fleischmann 7123 BR23 105 DB ist die letzte in Dienst gestellte Dampflok der DB, die Schlepptender-Lokomotive der Baureihe 23. Nach dem Zweiten Weltkrieg fehlten der Bahn in Westdeutschland leistungsfähige Personenzugloks; vorhandene Baureihen waren altersbedingt zu ersetzen, wie beispielsweise die bereits rund 40 Jahre alten preußischen P 8. Unter der Leitung von Friedrich Witte entwickelte man für die Neubeschaffung von Dampflokomotiven neue Baugrundsätze, welche bei der Baureihe 23 zur Anwendung kamen. Bei der Konstruktion griff man einen nicht verwirklichten…

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Fleischmann 7174 BR01 1059 DRG 1
Fleischmann 7174 BR01 1059 DRG

Fleischmann 7174 BR01 1059 DRG

Vorbild der Fleischmann 7174 BR01 1059 DRG ist eine Schlepptenderlokomotive der Baureihe 01.10. Epoche II-Ausführung der Deutschen Reichsbahn (1937-1945) mit Stromlinien-Vollverkleidung. Die Deutsche Reichsbahn benötigte für ihr Netz schnellfahrender D- und FD-Züge leistungsstarke Dampflokomotiven mit einer Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h. Es sollten Züge von 550 Tonnen in der Ebene mit 120 km/h sowie Züge von 425 Tonnen auf einer Steigung von 4 ‰ noch mit 100 km/h befördert werden. Die bereits vorhandenen Lokomotiven der Baureihen 01 und 03 waren zwar…

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Roco 10834 Z21 Digitalset 1
Roco 10834 Z21 Profi Digitalset

Roco 10834 Z21 Profi Digitalset

Das Roco 10834 Z21 Profi Digitalset besteht aus der Roco 10820 Z21 Digitalzentrale, und der Roco 10813 Z21 WLANMAUS. Im Set ist alles enthalten was zum Betrieb benötigt wird, ein Schaltnetzteil mit 20 V / 2.63 A, ein TP-Link TL-WR841N Wireless N Router mit 300 MBit/s inklusive Netzteil und einem sehr kurzen Patchkabel. Die Z21 verfolgt das Prinzip einer „Blackbox“ ohne Fahrregler und Display wie zum Beispiel bei der Märklin CS3. Die einzige Taste am Gerät ist eine „STOP“ Taste…

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Maerklin 37080 BR10 001 DB 3
Märklin 37080 BR10 001 DB

Märklin 37080 BR10 001 DB

Vorbild der Märklin 37080 BR10 001 ist eine Schnellzug-Dampflokomotive der Deutschen Bundesbahn der Baureihe 10. Seit 1949 wurden bei der Deutschen Bundesbahn Überlegungen für den Neubau einer Schnellzug-Dampflokomotive angestellt. Es blieb aber zunächst nur bei Planungen, erst 1955 wurde daraus ein konkreter Entwurf. Zu diesem Zeitpunkt war jedoch bereits klar, dass wegen der Elektrifizierung der Hauptstrecken und der Einführung von Diesellokomotiven kein konkreter Bedarf mehr vorhanden war. So wurden nur zwei Lokomotiven in Auftrag gegeben. Das erste der beiden von…

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Umbau Maerklin 3456 E60 12 DB 14
Umbau Märklin 3456 E60 12

Umbau Märklin 3456 E60 12

Ab Werk verfügt die Märklin 3456 E60 12 DB in der mir vorliegenden Version über einen 3-Poligen Allstrom-Motor (Feldspulen) und einen DELTA-Decoder für den Betrieb rein analog, im Delta- oder Märklin Digitalsystem. Die Beleuchtung ist bereits über Bi-Pin T1 Lampensockel ausgeführt. Des Weiteren verfügt die Lok bereits über NEM-Schächte für die Aufnahme von Kurzkupplungen. Ziele für den Umbau: Neuer 5-Poliger Hochleistungsantrieb 60941 von Märklin 21-Polige Schnittstelle nach NEM660 (aus einem Set für einen Märklin mLD/3 Decoder) Einen Märklin 60972 mLD/3…

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Umbau Maerklin 3357 103 105 9 DB 1
Umbau Märklin 3357 103 105-9 DB

Umbau Märklin 3357 103 105-9 DB

Ab Werk verfügt die Märklin 3357 103 105-9 DB in der mir vorliegenden Version über einen 3-Poligen Allstrom-Motor (Feldspulen), einen elektromechanischen Fahrtrichtungsumschalter (FRU) welcher elektronisch unterstützt wird, um den „Bocksprung“ beim Umschalten der Fahrtrichtung zu verhindern. Die Beleuchtung ist bereits über Bi-Pin T1 Lampensockel ausgeführt. Des Weiteren verfügt die Lok bereits über NEM-Schächte für die Aufnahme von Kurzkupplungen. Ziele für den Umbau: Neuer 5-Poliger Hochleistungsantrieb 60941 von Märklin 21-Polige Schnittstelle nach NEM660 (aus einem Set für einen Märklin mLD/3 Decoder)…

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Maerklin 3456 E60 12 DB 1
Märklin 3456 BR E60 12

Märklin 3456 BR E60 12

Vorbild der Märklin 3456 BR E60 12 DB ist eine Elektrolokomotive der Baureihe E 60 der Deutschen Reichsbahn (seit 1968: DB-Baureihe 160). Sie waren als elektrische Rangierlokomotiven konzipiert und standen von 1927 bis 1983 im Plandiensteinsatz. In den 1920er Jahren wurden die Strecken rund um München durch die Reichsbahn elektrifiziert. Da man auch den unwirtschaftlichen Rangierbetrieb mit Dampfloks durch Elloks ablösen wollte, entstand in den großen Bahnhöfen ein Bedarf an elektrischen Rangierlokomotiven. Aus diesem Grund bestellte die Reichsbahn im Jahr…

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Roco 69020 VT98 9522 DB 1
Roco 69020 VT98 9522

Roco 69020 VT98 9522

Vorbild des Roco 69020 VT98 9522 DB ist ein Dieseltriebwagen der Baureihe VT 98 der Deutschen Bundesbahn. Als DB-Baureihe VT 98 wurden Nebenbahn-Triebwagen der Deutschen Bundesbahn bezeichnet. Ab 1968 wurden sie als Baureihe 798 bzw. 796 geführt. Umgangssprachlich werden diese Schienenbusse zusammen mit ähnlichen Baureihen als Uerdinger Schienenbusse bezeichnet. Die VT 98.9 wurden Mitte der 1950er Jahre aus der Reihe VT 95.9 entwickelt, welche mit nur einem Fahrmotor für viele Strecken zu schwach motorisiert waren. Daher wurden die VT 98.9 mit zwei Dieselmotoren…

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Maerklin 3357 103 105 9 DB 1
Märklin 3357 BR103 105-9

Märklin 3357 BR103 105-9

Vorbild der Märklin 3357 BR103 105-9 DB ist eine Schnellfahrlokomotive der Baureihe 103.1 der Deutschen Bundesbahn (DB). Serienausführung in purpurrot/beiger TEE-Lackierung, mit zwei seitlichen Lüfterreihen, ohne Frontschürzen, mit Pufferverkleidung und Einholmstromabnehmern. Eingesetzt im IC-Verkehr. Betriebszustand ca. Mitte 1980er-Jahre. Als neues Paradepferd von der Deutschen Bundesbahn wurde 1965 bei der Internationalen Verkehrsausstellung in München die neu konstruierte Baureihe E 03 der Öffentlichkeit präsentiert. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h ermöglichte diese Schnellzuglokomotive eine schnellere Taktverbindung für die damals vorhandenen TEE-Verbindungen bzw….

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Roco 43525 491 001 4 1
Roco 43525 BR491 001-4

Roco 43525 BR491 001-4

Vorbild des Roco 43525 BR491 001-4 ist ein elektrischer Triebwagen der Baureihe 491 der DB mit der Achsfolge Bo’2′ im Betriebszustand bis 1985. Gebaut wurden die Triebwagen 1935 in zwei Exemplaren als elT 1998 und 1999 von der Waggonfabrik Fuchs in Heidelberg (mechanischer Teil) und AEG (elektrischer Teil). Sie waren ab ihrer Auslieferung im Bahnbetriebswerk München Hbf beheimatet. Der mechanische Teil wurde im Reichsbahnausbesserungswerk Neuaubing und die elektrische Ausrüstung in der Betriebsabteilung München Hbf des Reichsbahnausbesserungswerks München-Freimann instand gehalten. Der…

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Maerklin 3380 220 007 9 DB 7
Märklin 3380 BR220 007-9

Märklin 3380 BR220 007-9

Vorbild der Märklin 3380 BR220 007-9: Schwere dieselhydraulische Lokomotive Baureihe 220 der Deutschen Bundesbahn (DB). Mehrzwecklokomotive V 200.0 in purpurroter Farbgebung im Betriebszustand Anfang der 1970er-Jahre. Ausgehend von den fünf Prototypen der V 200 (1968 umbenannt in BR 220), die ab 1953 erprobt wurden, begann ab 1956 die Ablieferung der ersten 50 Serienmaschinen dieser Diesellokomotiven an die Deutsche Bundesbahn (DB). 1958 folgte die Lieferung einer zweiten Bauserie von 31 Stück. Geliefert wurden diese Lokomotiven von den Firmen ATLAS-MaK und Krauss-Maffei….

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KATO 73330 ETA ESA 176 005 DB 1
KATO 73330 ETA-ESA 176 005 Akku-Triebwagen

KATO 73330 ETA-ESA 176 005 Akku-Triebwagen

Vorbild des KATO 73330 ETA-ESA 176 005: Die Akkumulatortriebwagen der Baureihe ETA 176 waren bei der Deutschen Bundesbahn die Vorläufer der Baureihe ETA 150. Sie befuhren Haupt- und Nebenstrecken. Aufgrund ihrer wichtigsten Stationierung in Limburg (Lahn) und des neuartigen Aussehens erhielten sie ab etwa 1960 den Spitznamen Limburger Zigarre. Die Deutsche Bundesbahn zog bereits kurz nach ihrer Gründung im Jahre 1949 in Betracht, Fahrzeuge mit niedrigerem Energieverbrauch zu beschaffen. Hierfür schien die elektrische Traktion sehr geeignet, die ihre Grenzen jedoch…

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Liliput L133550 elT 1901 DRG 3
Liliput L133550 elT 1901 Schnell-Triebzug

Liliput L133550 elT 1901 Schnell-Triebzug

Vorbild des Liliput L133550 elT 1901 DRG ist ein Elektrischer Triebzug Baureihe elT1901 der DRG, Epoche II, spätere Bezeichnung ET 11 bei der DB. Nach den Erfolgen mit dieselgetriebenen Schnelltriebwagen bei der DR in den 1930er Jahren sollte auch die Eignung von elektrischen Triebwagen für den schnellen Fernverkehr erprobt werden. Dass elektrische Triebwagen für den Schnellverkehr grundsätzlich geeignet sind, hatten schon die Versuchsfahrten mit sechsachsigen Triebwagen auf der Militärbahn Marienfelde–Zossen im Jahr 1903 gezeigt, bei denen Geschwindigkeiten von mehr als…

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Maerklin 37184 18 472 DRG 3
Märklin 37184 BR18 472

Märklin 37184 BR18 472

Vorbild der Märklin 37184 BR18 472 ist eine Schnellzuglokomotive mit Schlepptender der Baureihe 18.4 der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft (DRG). Von Kennern wird die bayerische S 3/6 als eine der gelungensten und schönsten Lokomotiven der Welt bezeichnet. Das außergewöhnliche Spitzführerhaus, die kegelförmige Rauchkammertüre und der mächtige Zylinderblock waren die charakteristischen Baumerkmale dieser populären Baureihe. Durch den sparsamen Kohleverbrauch und die guten Laufeigenschaften überzeugte sie im betrieblichen Einsatz. Die zwei innenliegenden Hochdruck-Zylinder und die zwei außenliegenden Niederdruck-Zylinder wirken auf den mittleren Kuppelradsatz. Durch…

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Maerklin 46350 Muldenkippwagen Set 2
Märklin 46350 Muldenkippwagen-Set

Märklin 46350 Muldenkippwagen-Set

Vorbild des Märklin 46350 Muldenkippwagen-Set: 6 Güterwagen unterschiedlicher Bauarten der Deutschen Bundesbahn (DB). 2 Muldenkippwagen F-v-51 (später Ommi 51) mit Handbremse und Bremserstand. 2 Muldenkippwagen F-z-51 (später Ommi 51) ohne Handbremse und ohne Bremserstand. 1 gedeckter Güterwagen Gms 30, geschweißte Bauart (ehemals Gs „Oppeln“), mit kurzem Fahrgestell, ohne Handbremse und ohne Bremserbühne. 1 Säuretopfwagen mit Handbremse und Bremserbühne. Privatwagen der VTG, Vereinigte Tanklager und Transportmittel GmbH, Hamburg. Betriebszustand um 1962. Muldenkippwagen Ommi 51 Zwischen 1951 und 1970 beschafft die DB…

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Roco 44014 Wagenset K.Bay .St .B. 7
Roco 44014 Lokalbahnwagenset der K.Bay.St.B.

Roco 44014 Lokalbahnwagenset der K.Bay.St.B.

Das Roco 44014 Lokalbahnwagenset der K.Bay.St.B. besteht aus vier Wagen einer „Bayerischen Lokalbahn“ der Epoche I bestehend aus filigran gestalteten 2-achsigen Lokalbahnwagen der K.Bay.Sts.B in dunkelgrüner Farbgebung mit silberfarbenen Dächern. Alle Wagen mit feinen gelben Zierlinien, eingesetzten Fenstern mit senfgelben Rahmen und mit sehr fein gestalteten Plattformen. Alle Wagen mit Inneneinrichtungen. 1.) 2-achsiger Personenwagen der Bauart CL der 3. Klasse. Wg.-Nr.: 20669. 2.) 2-achsiger Personenwagen der Bauart CL der 3. Klasse. Wg.-Nr.: 20668. 3.) 2-achisger Packwagen der Bauart PwL mit…

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Maerklin 60226 Central Station 3 1
Märklin 60226 Central Station 3

Märklin 60226 Central Station 3

Die Märklin 60226 Central Station 3 ist die dritte Generation von Digitalzentralen aus dem Hause Märklin welche mit einer Touchscreen-Bedienung ausgestattet ist. Was im Vergleich zur CS2 direkt auffällt, ist das deutlich klarere Display, welches auch nicht mehr auf Druck, sondern auf Berührung reagiert. Die Bedienung ist stark an die eines Smartphones angelehnt, hier können zum Beispiel Loks per Drag´n Drop auf die Fahrregler gezogen werden. Wer bisher eine CS2 oder gar CS1 hatte muss sich in der Bedienung stark…

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Maerklin 37550 BR55 5555 DB 1
Märklin 37550 BR55 5555

Märklin 37550 BR55 5555

Vorbild der Märklin 37550 BR55 5555: Güterzuglokomotive Baureihe 55 der Deutschen Bundesbahn (DB). Frühere preußische G 8.1. Die preußische Güterzug-Dampflokomotive der Gattung G 8.1 entstand als Weiterentwicklung der G 8. Die ersten Lokomotiven wurden im Jahr 1913 abgeliefert. Waren von der G 8 etwas über 1000 Lokomotiven gebaut worden, war der G 8.1 ein Erfolg beschieden, wie kaum einer anderen Lokomotive zuvor. 4934 Loks wurden an die Königlich Preußische Eisenbahn-Verwaltung (KPEV) und zuletzt an die Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) geliefert. 10…

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Roco 69225 BR23 054 DB (1)
Roco 69225 BR23 054

Roco 69225 BR23 054

Vorbild der Roco 69225 BR23 054: Personenzug-Schlepptender-Dampflokomotive der Baureihe 23 der Deutschen Bundesbahn (DB). Die Baureihe 23 der Deutschen Bundesbahn war eine zur Beförderung von Personen- und Schnellzügen vorgesehene Dampflokomotiv-Gattung mit Schlepptender und der Achsfolge 1’C1’. Nach dem Zweiten Weltkrieg fehlten der Bahn in Westdeutschland leistungsfähige Personenzugloks; vorhandene Baureihen waren altersbedingt zu ersetzen, wie beispielsweise die bereits rund 40 Jahre alten preußischen P 8. Unter der Leitung von Friedrich Witte entwickelte man für die Neubeschaffung von Dampflokomotiven neue Baugrundsätze, welche…

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Fleischmann 931168 BR038 382-8 (1)
Fleischmann 931168 BR038 382-8

Fleischmann 931168 BR038 382-8

Vorbild der Fleischmann 931168 BR038 382-8: Personenzug-Schlepptender-Dampflokomotve der Baureihe 38 der Deutschen Bundesbahn (DB). Die Personenzug-Dampflokomotive der Gattung P 8 der Preußischen Staatseisenbahnen, bei der Deutschen Reichsbahn Baureihe 38 (10–40), wurde 1906 von der Berliner Maschinenbau AG (vormals Louis Schwartzkopff) nach Vorgaben des preußischen Lokomotiv-Dezernenten Robert Garbe konstruiert. Sie war als Nachfolgetyp der P 6 vorgesehen. Da Garbe ein Verfechter möglichst einfacher Konstruktionen war, wurde für die P 8 ein Heißdampf-Zwillingstriebwerk vorgesehen. Besonders zugute kam der P 8 die gerade…

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Fleischmann 1105 BR50 622 DB (1)
Fleischmann 1105 BR50 622

Fleischmann 1105 BR50 622

Vorbild der Fleischmann 1105 BR50 622: Schlepptender-Güterzug-Dampflokomotve der Baureihe 50 der Deutschen Bundesbahn (DB). Die ab 1939 gebauten Einheits-Güterzuglokomotiven der Baureihe 50 mit einer führenden Laufachse und fünf Kuppelachsen zählen zu den gelungensten Konstruktionen der Deutschen Reichsbahn. Diese Baureihe wurde im Rahmen der Kriegsvorbereitung in Deutschland beschafft. Bis 1948 wurden 3164 Maschinen der 80 km/h schnellen Baureihe 50 von nahezu allen europäischen Lokomotivfabriken – zuletzt als Übergangskriegslokomotive 50 ÜK – gebaut. Sie wurde mit diversen Schlepptendern betrieben, die den Betriebsvorrat…

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Maerklin 37881 BR44 039 DRG 1
Märklin 37881 BR44 039

Märklin 37881 BR44 039

Vorbild der Märklin 37881 BR44 039: BR 44 der DRG in Fotografieranstrich. Schon im ersten Beschaffungsplan der neu gegründeten Deutschen Reichsbahn (DRB) war eine schwere Güterzuglokomotive mit fünf gekuppelten Achsen und 20 Tonnen Achslast vorgesehen. Die Ausrüstung mit zwei oder drei Zylinder stand zur Diskussion, daher wurden im Jahr 1926 je zehn Maschinen mit zwei Zylinder als Baureihe BR 43 und drei Zylinder als BR 44 gebaut. Nach verschiedenen konstruktiven Änderungen erst von 1937 bis 1944 insgesamt 1753 Einheiten der…

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Maerklin 33043 BR80 030 DRG 1
Märklin 33043 BR80 030

Märklin 33043 BR80 030

Vorbild der Märklin 33043 BR80 030: Baureihe 80 der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) im Fotografieranstrich. Die 575 PS starken und 45 km/h schnellen Tenderlokomotiven der BR 80 waren für den Verschiebedienst in mehreren großen Personenbahnhöfen vorgesehen. Die Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) beschaffte von 1927 bis 1929 insgesamt 39 Exemplare dieses Dreikupplers. Diese Baureihe gehört damit zu den ersten Lok-Typen, die nach den Vereinheitlichtungsgrundsätzen der Reichsbahn gebaut worden sind. Nach 1945 gelangten 17 Maschinen zur Deutschen Bundesbahn (DB); die letzte wurde 1965 ausgemustert….

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Umbau Maerklin 3701 BR53 0002 17
Umbau Märklin 3701 BR53 0002 Dampflokomotive

Umbau Märklin 3701 BR53 0002 Dampflokomotive

Ab Werk verfügt die Märklin 3701 BR53 0002 bereits über einen 5-poligen Hochleistungsantrieb, kurz HLA (Märklin 60941). Dieser wird über einen Märklin 6090 Decoder gesteuert. Dem Decoder ist ein verstärkerbaustein nachgeschaltet, um die beiden möglichen Rauchsätze mit genügend Energie versorgen zu können. Leider ist die Beleuchtung nicht massefrei ausgeführt, daher kommt es zu dem nervigen Flackern der Stirnbeleuchtung. Dazu kommt natürlich noch der Umstand das der 6090 Decoder technisch überholt ist. Zunächst wurde die gesamte Elektronik aus dem Tender entfernt….

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Maerklin 3701 BR53 0002 9
Märklin 3701 BR53 0002

Märklin 3701 BR53 0002

Vorbild der Märklin 3701 BR53 0002: Schwere Güterzuglokomotive der Baureihe 53 nach einem Entwurf von Borsig der Bauart (1`C) Dh4 Mallet um 1943. 1943 ließ die ehemalige Deutsche Reichsbahn eine überschwere Güterzuglokomotive entwickeln. Die Hauptanforderungen hießen: 1700 t Anhängelast auf 8 Promille Steigung im 360 Meter Bogen bei mindestens 20 km/h, Höchstgeschwindigkeit 80 km/h vorwärts und rückwärts, 20 t Achslast. Außerdem sollte die Lokomotive unter den damaligen Fertigungsbeschränkungen möglichst rationell hergestellt werden können. Eine Vielzahl von Entwürfen ging bei der…

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Fleischmann 665201 H0 Drehscheibe 3 Leiter 1
Fleischmann 665201 H0 Drehscheibe 3-Leiter

Fleischmann 665201 H0 Drehscheibe 3-Leiter

Die Fleischmann 665201 H0 Drehscheibe 3-Leiter ist eine Modell-Drehscheibe mit elektrischem Antrieb für das Mittelleiter-Wechselstromsystem mit Drehscheiben-Schalter 6909. Die Drehscheibe ist in vorbildgetreuer Gruben-Bauweise und in vorbildlicher Darstellung sämtlicher Einzelheiten gefertigt. Die Grundausstattung der Drehscheibe besteht aus 6 Auffahrgleisen und 4 Blindstutzen. Die Auffahrgleise können im Winkel von 7,5° beliebig in Anzahl und Anordnung umgesteckt werden und durch Drehscheiben-Ergänzungs-Sets 665301 auf bis zu insgesamt 48 Gleisanschlüsse erweitert werden. Einbaumaße: Durchmesser der Einbauöffnung: 340 mm; Einbautiefe: 30 mm; Außendurchmesser der Drehscheibe…

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Maerklin 60657 Mobile Station 1
Märklin 60657 Mobile Station 2 Digitalsteuerung

Märklin 60657 Mobile Station 2 Digitalsteuerung

An und für sich ist die Märklin 60657 Mobile Station eine kleine, aber sehr leicht zu bedienende Multiprotokoll-Zentrale. Man bekommt für ein „schmales“ Geld eine Steuerung, welche MM/MFX und DCC beherrscht. Als DCC-Bahner freut man sich über die Möglichkeit für POM. ABER: Was ich nach wie vor albern finde ist die Tatsache, das Mobile Station und Gleisbox separat gekauft werden müssen (außer natürlich in einer Startpackung). Klar gibt es mittlerweile Sets bei Ebay aus Startpackungen, aber an und für sich…

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Maerklin 33951 BR03 156 9
Märklin 33951 BR03 156

Märklin 33951 BR03 156

Vorbild der Märklin 33951 BR03 156: Baureihe 03 der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft (DRG). Wagner-Windleitbleche. Genieteter Tender. Modell: Fahrwerk und Kessel aus Metall, Tender aus Kunststoff. 3-Poliger Feldspulenmotor mit Delta-Decoder für Digital- und Analogbetrieb. An der Lok sind nur wenige angesetzte Details, überwiegend ist alles eher angedeutet. Das macht die Lok allerdings auch äußerst robust, und ist so ideal für Spielbahner oder jüngere Modellbahner geeignet, da nicht bei jedem Handling gleich was abbricht. Das ist solide Gusstechnik. Umbau: Ab Werk verfügt die…

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Roco 14126A BR043 315 1 4
Roco 14126A BR043 315-1

Roco 14126A BR043 315-1

Vorbild der Roco 14126A BR043 315-1: Güterzuglokomotive der Baureihe 043 mit der Betriebsnummer 043 315-1 der Deutschen Bundesbahn. Modell: Fahrgestell und Aufbau überwiegend aus Kunststoff, Tender aus Metall. 3-Poliger Motor. Analog, 3-Licht-Spitzensignal vorne und hinten. Viele angesetzte Teile, teilweise aus Metall. Umbau: Die Lok wurde mit einer 21-Poligen Schnittstelle nach NEM660 und einem Märklin mlD/3 Decoder für MM/MFX/DCC ausgestattet. Da das Modell gebraucht erworben wurde, und offensichtlich bessere Zeiten hinter sich hat, habe ich auf einen Sounddecoder verzichtet. Die Fahreigenschaften…

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Maerklin 2864 V160 003 1
Märklin 2864 V160 003

Märklin 2864 V160 003

Vorbild der Märklin 2864 V160 003: Diesellokomotive der Baureihe V160 mit der Betriebsnummer V160 003 der deutschen Bundesbahn Modell: Modell mit 3-Poligem großen Scheibenkollektor-Motor, kurz LFCM, elektronischem Fahrtrichtungsumschalter, kurz FRU und 3-Licht Spitzensignal beidseitig. Das Fahrwerk ist aus Guss, das Gehäuse ist aus Kunststoff. Das Antriebsdrehgestell treibt die Lok mit zwei Achsen mit jeweils zwei Haftreifen an. Die Beleuchtung ist ab Werk mit BiPin-Lampensockeln und T1 Allglas-Lämpchen ausgeführt. Die Lok gehört zu einem Zugset mit Schnellzugwagen. Umbau: Ab Werk verfügt…

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ESU 53900 Profi Pruefstand 1
ESU 53900 Profi Prüfstand

ESU 53900 Profi Prüfstand

Der ESU 53900 Profi Prüfstand ist das Nachfolgemodell des ESU 51900 Profi-Prüfstand. Das neue Modell wurde nochmal deutlich erweitert um alle aktuellen Decoder-Schnittstellen samt deren Möglichkeiten zu prüfen. Mit an Bord sind wieder Motor (deutlich schlanker als beim alten), Lautsprecher und noch mehr LED zur Prüfung von Funktionsausgängen. Auch eine Erweiterungsschnittstelle für das Erweiterungsmodul zum Testen von Groß-Spur-Decodern ist integriert. Weitere technische Details gibt es hier: ESU-Produktwebseite

Maerklin 29855 2 E40 072 2
Märklin 29855 E40 072

Märklin 29855 E40 072

Vorbild der Märklin 29855 E40 072: Elektrolokomotive der Baureihe E40 mit der Betriebsnummer E40 072 der Deutschen Bundesbahn. Modell: Elektrolokomotive mit Digital-Decoder und geregeltem Hochleistungsantrieb. Spitzensignal und Geräuschmodul mit 2 verschiedenen Pfeifgeräuschen digital schaltbar. Fahrwerk und Gehäuse aus Metall. Ein sehr robustes Modell. Umbau: Ab Werk verfügt die Lok bereits über einen 5-poligen Hochleistungsantrieb, kurz HLA. Gesteuert wird die Lok über einen 6090-Digital-Decoder welcher auch den analogen Fahrmodus unterstützt. Des Weiteren ist ein Geräuschmodul integriert (klingt grausam). Ich habe die…

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KPF Zeller Speed Cat Plus 1
KPF Zeller Speed-Cat Plus

KPF Zeller Speed-Cat Plus

Die KPF Zeller Speed-Cat Plus dient dem Messen der Geschwindigkeit von Modellbahnfahrzeugen. Wozu das Ganze? Ganz einfach. In der Regel sind die Modelle viel zu schnell unterwegs. Es kann einfach nicht sein, das eine V60 Rangierlok einen ICE überholt. Warum die Hersteller das so machen entzieht sich meiner Kenntnis und meinem Verständnis. Es ist nicht nur so dass es grausam ausschaut, es kann den Modellen auch nachhaltig schaden. Vor allem das Gestänge von Dampfloks leidet bei Geschwindigkeiten jenseits von MACH…

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KPF Zeller Rollenpruefstand 1
KPF Zeller Rollenprüfstand

KPF Zeller Rollenprüfstand

Rollenprüfstände sind so eine Sache. Jeder hat andere Anforderungen und/oder Vorstellungen von einem „guten“ Rollenprüfstand. Ich testete den KPF Zeller Rollenprüfstand. Ich selbst hatte Prüfstände verschiedener Hersteller, bin dann aber beim für mich „regionalen Produkt“ von KPF-Zeller geblieben. Meine Anforderungen waren klar definiert: Flexible, komplett demontierbare Konstruktion Es sollte ein Prüfstand für die Spuren H0 (1:87) und N (1:160) sein Die Länge sollte ca. 80 cm betragen Der Hersteller sollte ein System zur Geschwindigkeitsmessung für den Prüfstand haben Und ja,…

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Maerklin 60971 Decoder Programmer 1
Märklin 60971 Decoder Programmer

Märklin 60971 Decoder Programmer

Der Märklin 60971 Decoder Programmer, zum schnellen Programmieren der Märklin Lok-Decoder mLD/3 und mSD/3. Leichter Anschluss über USB an ihren PC/Laptop. Sie benötigen die Märklin Decoder Tool-Software, die sie bequem von ­unserer Homepage herunterladen können. Die Software hilft Ihnen, vorhandene oder selbst aufgenommene Sounds leicht verständlich und schnell zu übertragen. Auch alle anderen Einstellungen, wie z.B. Höchstgeschwindigkeit, Bremsverhalten, usw. können Sie nun sehr einfach vornehmen. Textquelle: Märklin Produktwebseite Das Interessante am Märklin-System, also mLD/3 und mSD/3 Decoder in Verbindung mit…

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Roco 69377 V60 115 1
Roco 69377 V60 115

Roco 69377 V60 115

Vorbild der Roco 69377 V60 115: Diesellokomotive Baureihe V60 der DB; Epoche III. Modell: Modell für Wechselstrom mit eingebautem lastgeregelten Digital-Decoder. Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf alle drei Achsen. Schnittstelle nach NEM 652. Kupplungsaufnahme nach NEM 362 mit KK-Kinematik. Dreilicht-Spitzenbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd. Länge über Puffer 120 mm. Textquelle: Roco Produktwebseite

Maerklin 3748 E70 21 1
Märklin 3748 E70 21

Märklin 3748 E70 21

Vorbild der Märklin 3748 E70 21: Baureihe E70.2 der Deutschen Bundesbahn (ehemalige Reihe EG 2 x 2/2). Modell: Mit Digital-Decoder und geregeltem Hochleistungsantrieb. Spezialmotor mit Schwungmasse. 2 Achsen und Blindwelle angetrieben. 2 Haftreifen. Kurvengängiges Gelenkfahrwerk, beweglich unter den festen Vorbauten gelagert. Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Länge über Puffer 14,3 cm.

Maerklin 39160 BR42 9000 3
Märklin 39160 42 9000 Franco-Crosti

Märklin 39160 42 9000 Franco-Crosti

Vorbild der Märklin 39160 42 9000 Franco-Crosti: Baureihe 42.90 Franco-Crosti der Deutschen Bundesbahn (DB). Modell: Mit Digital-Decoder, C-Sinus-Motor, Führerstands- und Fahrwerksbeleuchtung. 5 Achsen angetrieben. 4 Haftreifen. Kurvengängiges Gelenkfahrwerk. Seitliche Rauchrohre und Steuerstangen separat angesetzt. Offener Umlauf mit Trittstufen. Kurzkupplung zwischen Lok und Tender. Vorne Norm-Kupplungsaufnahme, am Tender mit Kulissenführung. Spitzensignal und Führerstandsbeleuchtung konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Fahrwerksbeleuchtung sowie Rangiergang ohne Anfahr- und Bremsverzögerung mit Control Unit 6021 digital schaltbar. Länge über Puffer 26,7 cm. Textquelle: Märklin Produktwebseite

Litfinski LDT TT DEC 4
Litfinski LDT TT-DEC Drehscheibendecoder

Litfinski LDT TT-DEC Drehscheibendecoder

Der Litfinski LDT TT-DEC Drehscheibendecoder ist ein Digitalbaustein zur Steuerung von elektrischen Drehscheiben diverser Hersteller wie zum Beispiel Fleischmann, Märklin und Roco. Für für die digitale Ansteuerung der Roco H0 Drehscheibe 42615 gibt es den Decoder in einer anderen Version, den TT-DEC-R. Es gibt die Decoder als Bausätze (deutlich günstiger) oder Fertigmodule mit- und ohne Gehäuse. In den Bausätzen ist alles enthalten was man benötigt. Die Anleitung ist recht übersichtlich. Folgendes sollte allerdings beachtet werden: Eine Lötstation und gute Lötkenntnisse…

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ESU 51900 Profi Pruefstand
ESU 51900 Profi-Prüfstand

ESU 51900 Profi-Prüfstand

Mit dem ESU 51900 Profi-Prüfstand lassen sich Decoder aller Hersteller ideal außerhalb der Lok testen, flashen oder programmieren. So kann man in Ruhe und ohne viel Gefummel den Decoder außerhalb der Lok vorbereiten und eine Grundkonfiguration herstellen bzw. testen. Da sowohl ein Lautsprecher als auch ein Motor mit verbaut ist, lassen sich auch Soundprojekte gleich testen. Ist alles soweit fertig kommt der Decoder in die Lok und das Finetuning kann beginnen 🙂

ESU 53451 Lokprogrammer (1)
ESU 53451 Lokprogrammer

ESU 53451 Lokprogrammer

Mit dem ESU 53451 Lokprogrammer lassen sich alle ESU Decoder programmieren, flashen (Firmwareupdate) oder mit Sounds bespielen. Leider ist die verwendete Technologie zur Datenübertragung sehr langsam (RS232) sodass das Aufspielen eines Sounds je nach Umfang des Soundprojektes mal locker 20 Minuten braucht. Dementsprechend wir am PC auch ein RS232-Port benötigt. Dies dürfte allerdings bei kaum einem PC noch der Fall sein. Daher ist ein RS232/USB-Adapter zu verwenden. Dieser ist -wie auch ein passendes Netzteil- jedoch im Set enthalten. Die Konkurrenz…

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ESU ECoS 50200 10
ESU 50200 Command Station

ESU 50200 Command Station

Loks steuern Die ESU 50200 Command Station ECoS kann bis zu 16384 Loks verwalten. Sie merkt sich für jede Lok deren Eigenschaften, damit Sie in Zukunft Ihre Loks beim Namen nennen können. Daneben können Sie ein Loksymbol vergeben und Symbole zeigen Ihnen die Funktion der jeweiligen Lok direkt an ? egal ob Dauer- oder Momentfunktion. Ein umfangreiches Navigationsmenü sorgt dafür, dass Sie Ihre Loks schnellstens finden und fahren können. ECoS unterstützt hierbei natürlich sämtliche DCC-Adressen bis 9999 und 128 Fahrstufen,…

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Maerklin 60215 Central Station 2 1
Märklin 60215 Central Station 2 Digitalzentrale

Märklin 60215 Central Station 2 Digitalzentrale

Die Märklin 60215 Central Station 2 Digitalzentrale vereint neben den verbreiteten Protokollen Motorola, mfx und DCC auch einen großen Farb-Touchscreen mit 2 Fahrpulten zum einfachen und komfortablen Steuern der Lokomotiven. Die Lokomotivdarstellung kann mit farbigen Bildern erfolgen. Weiterhin verfügt die Central Station über eine integrierte Märklin Digital-Lokdatenbank sowie 2 eingebaute Lokkartenleser (zum Abspeichern der Lokdaten auf einer Lokkarte bzw. zum schnellen Aufruf der Lokomotive durch Einstecken der Lokkarte). mfx-Lokomotiven werden automatisch erkannt und mit allen ihren Eigenschaften in die Lokliste…

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Umbau Maerklin 37060 EP 3 6 20102 3
Umbau Märklin 37060 EP 3-6 20102

Umbau Märklin 37060 EP 3-6 20102

Die Märklin 37060 EP 3-6 20102 verfügt ab Werk über einen 5-poligen Motor mit Schwungmasse und einen Märklin 6090 Digitaldecoder. Die Lok wurde mit einer 21-poligen Decoderschnittstelle nach NEM660 und einem Märklin mSD/3 Sounddecoder für MM/MFX/DCC ausgestattet. Hinweis: Für den Lautsprecher wurde es etwas eng (ich wollte unbedingt den größeren einbauen), daher habe ich den Guss-Körper entfernt siehe Bild 3 und 4. Als Ersatz habe ich Blei-Gewichte an freien Stellen eingesetzt.

Umbau Maerklin 3767 BR 118 034 8 16
Umbau Märklin 3767 BR 118 034-8

Umbau Märklin 3767 BR 118 034-8

Die Märklin 3767 BR 118 034-8 verfügt ab Werk über einen 5-poligen Hochleistungsantrieb, kurz HLA, und einen Märklin 6090 Digitaldecoder. Die Lok wurde mit einer 21-poligen Decoderschnittstelle nach NEM660 und einem Märklin mSD/3 Sounddecoder für MM/MFX/DCC ausgestattet. Hinweis: Für den Lautsprecher wurde es etwas eng (ich wollte unbedingt den größeren einbauen), also wurde die Isolierung der Verbindung der Pantographen entfernt (ich fahre nicht im Oberleitungsbetrieb) siehe Bild 14.

Umbau Maerklin 3629 BR91 099 1 12
Umbau Märklin 3629 BR91 099-1

Umbau Märklin 3629 BR91 099-1

Ab Werk verfügt die Märklin 3629 BR91 099-1 über einen 3-poligen Trommelkollektor-Motor, kurz DCM. Gesteuert wird die Lok über einen Märklin 6080 Digital-Decoder welcher auch den analogen Fahrmodus unterstützt. Ich habe die Lok zunächst mit einer 21-Poligen Decoderschnittstelle nach NEM660 ausgestattet. Des Weiteren wurde die Lok mit einem 5-poligen Märklin 60941 Hochleistungsantrieb, kurz HLA, und einem Märklin mSD (Version 2) Digitaldecoder für MM/MFX ausgestattet. Hinweis: Die Lok war ein „ebay-Schnapper in TOP-Zustand“…… komplett verharzt, versifft, verklebt und verdreckt. Ich habe…

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Umbau Maerklin 3457 BR160 13
Umbau Märklin 3457 BR160

Umbau Märklin 3457 BR160

Ab Werk verfügt die Märklin 3457 BR160 über einen 3-poligen Trommelkollektor-Motor, kurz DCM. Gesteuert wird die Lok über einen Märklin 6080 Digital-Decoder (dieser wurde nachgerüstet) welcher auch den analogen Fahrmodus unterstützt. Ich habe die Lok zunächst mit einer 21-Poligen Decoderschnittstelle nach NEM660 ausgestattet. Des Weiteren wurde die Lok mit einem 5-poligen Märklin 60941 Hochleistungsantrieb, kurz HLA, und einem Märklin mLD/3 Digitaldecoder für MM/MFX/DCC ausgestattet. Hinweis: Natürlich kann auf die Schnittstelle jederzeit ein Sounddecoder aufgesteckt werden. Ein Lautsprecher passt ebenfalls gut…

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Umbau Maerklin 37210 V140 001 7
Umbau Märklin 37210 V140 001

Umbau Märklin 37210 V140 001

Die Märklin 37210 V140 001 verfügt ab Werk über einen 5-poligen Hochleistungsantrieb, kurz HLA, und einen Märklin 6090 Digitaldecoder. Die Lok wurde mit einer 21-poligen Decoderschnittstelle nach NEM660 von ESU und einem Märklin mSD/3 Sounddecoder für MM/MFX/DCC ausgestattet. Hinweis: Die Trägerplatine ist nicht aus dem Märklin-Set sondern von ESU. Ich habe diese Platine verwendet, da sie optional Lötpunkte für SMD-Vorwiderstände bietet. Dies ist erforderlich, da die Lok über Beleuchtungsplatinen ohne Vorwiderstände verfügt. Diese Vorwiderstände sind im Original-6090-Decoder integriert, im neuen…

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Umbau Maerklin 2864 V160 003 4
Umbau Märklin 2864 V160 003

Umbau Märklin 2864 V160 003

Ab Werk verfügt die Märklin 2864 V160 003 über einen 3-poligen großen Scheibenkollektor-Motor, kurz LFCM. Gesteuert wird die Lok analog über einen elektronischen Umschalter. Ich habe die Lok zunächst mit einer 21-Poligen Decoderschnittstelle nach NEM660 ausgestattet. Des Weiteren wurde die Lok mit einem 5-poliger Märklin 60944 Hochleistungsantrieb, kurz HLA, und einem Märklin mSD/3 Sounddecoder für MM/MFX/DCC ausgestattet. Hinweis: Das Märklin 60944 Motorset beinhaltet je zwei Anker und zwei Motorschilde unterschiedlicher Bauart. Dies ist notwendig, da der LFCM-Motor von Märklin in…

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Umbau Maerklin 3498 Gt 2 4 4 5773 22
Umbau Märklin 3498 Gt 2 4/4 5773

Umbau Märklin 3498 Gt 2 4/4 5773

Ab Werk verfügt die Märklin 3498 Gt 2 4/4 5773 über einen 3-poligen Trommelkollektor-Motor, kurz DCM. Gesteuert wird die Lok über einen Delta-Digital-Decoder welcher auch den analogen Fahrmodus unterstützt. Ich habe die Lok zunächst mit einer 21-Poligen Decoderschnittstelle nach NEM660 ausgestattet. Des Weiteren wurde die Lok mit einem 5-poliger Märklin 60941 Hochleistungsantrieb, kurz HLA, und einem Märklin mSD/3 Sounddecoder für MM/MFX/DCC ausgestattet. Hinweis: Der Lichtleiter zum Lichtkörper in der vorderen Pufferbohle ist sehr lang, sodass das Licht sehr „funzelig“ wirkt….

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Umbau Maerklin 37181 S3 6 18
Umbau Märklin 37181 S3/6

Umbau Märklin 37181 S3/6

Die Märklin 37181 S3/6 verfügt ab Werk über einen 5-poligen Hochleistungsantrieb, kurz HLA, und einen Märklin 6090 Digitaldecoder. Die Lok wurde mit einer 21-poligen Decoderschnittstelle nach NEM660 und einem Märklin mSD/3 Sounddecoder für MM/MFX/DCC ausgestattet. Hinweis: Die Trägerplatine welche bei dem Decoder mitgeliefert wird, ist etwa 1mm zu hoch, sodass der Kessel nicht mehr auf das Fahrwerk passt. Aus diesem Grund wurde die Trägerplatine samt Halteplatte etwas abgeschliffen und gegen den Kessel isoliert (siehe Bild 18). Bei den Verbindungslitzen zwischen…

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Umbau Maerklin 33043 BR80 003 27
Umbau Märklin 33043 BR80 003

Umbau Märklin 33043 BR80 003

Ab Werk verfügt die Märklin 33043 BR80 003 über einen 3-poligen Trommelkollektor-Motor, kurz DCM. Gesteuert wird die Lok über einen Delta-Digital-Decoder welcher auch den analogen Fahrmodus unterstützt. Ich habe die Lok zunächst mit einer 21-Poligen Decoderschnittstelle nach NEM660 ausgestattet. Des Weiteren wurde die Lok mit einem 5-poligen Märklin 60941 Hochleistungsantrieb, kurz HLA, einem Märklin mLD/3 Digitaldecoder für MM/MFX/DCC sowie warmweißen SMD-LED (siehe Bilder 27, 28, 30 und 31) für die Spitzenbeleuchtung ausgestattet. Hinweis: Mir ist bewusst das es für dieses…

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Umbau Maerklin 3711 BR18 128 2
Umbau Märklin 3711 BR18 128

Umbau Märklin 3711 BR18 128

Bedingt durch den guten Motor der Märklin 3711 BR18 128 hatte sie bereits ein sehr feinfühliges Fahrverhalten, jedoch keine Unterstützung für moderne Digitalsysteme wie MFX oder DCC. Auch Sounds sind in dem alten Decoder nicht vorgesehen. Daher hatte ich mich entschieden der Lok einen aktuellen Sounddecoder (Märklin mSD/3 Sounddecoder) für MM/MFX/DCC zu spendieren. Der Motor und die Beleuchtung konnten 1:1 übernommen werden. Der Umbau ist sehr leicht zu bewerkstelligen, da letzten Endes nur der Decoder getauscht wird, und im Tender…

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Maerklin 4617 1
Märklin 4617 Tiefladewagen

Märklin 4617 Tiefladewagen

Vorbild des Märklin 4617 Tiefladewagen: SSl 53 der Deutschen Bundesbahn (DB). Modell: Beladen mit abnehmbarem Großtransformator. Relex-Kupplungen. Länge über Puffer 25,0 cm. Gleichstromradsatz 6 x 70 0530. Textquelle: Märklin Produktwebseite

Maerklin 46459 1
Märklin 46459 Chlorgas-Kesselwagen

Märklin 46459 Chlorgas-Kesselwagen

Vorbild des Märklin 46459 Chlorgas-Kesselwagen: 4-achsiger Chlorgas-Kesselwagen als Privatwagen der Firma On Rail GmbH, eingestellt bei der Deutschen Bahn AG (DB AG). Betriebszustand im Winter 2005/2006. Modell: Detailliertes Fahrgestell mit durchbrochenem Rahmen. Drehgestelle nach Bauart Minden-Dorstfeld. Angesetzte Bremserbühne und typspezifisch angesetzte seitliche Aufstiegsleiter mit Plattform. Authentische Gebrauchsspuren. Länge über Puffer 14,6 cm. Gleichstromradsatz E700580. Trix-Express-Radsatz E33357811. Textquelle: Märklin Produktwebseite

Maerklin 46049 1
Märklin 46049 Reinigungswagen

Märklin 46049 Reinigungswagen

Vorbild des Märklin 46049 Reinigungswagen: Schienen-Reinigungswagen 926. Klappdeckelwagen K 15 mit Bremserbühne, als Bahndienstwagen der Deutschen Bundesbahn (DB). Ozeanblaue Grundfarbgebung. Betriebszustand um 1979. Modell: Eingebaute Reinigungseinrichtung: vertikal beweglicher Metallblock mit 2 parallelen, wasch- und wechselbaren Polierfilzen. Klappdeckel zum Öffnen. Länge über Puffer 8,2 cm. Gleichstromradsatz E700580. Ein Set mit 10 Stück Reinigungsfilze zum Austauschen erhalten Sie unter der Einzelteil-Nummer E106291. Textquelle: Märklin Produktwebseite

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Märklin Güterwagenset 46080

Märklin Güterwagenset 46080

Vorbild des Märklin Güterwagenset 46080: 6 Güterwagen unterschiedlicher Bauarten der Deutschen Bundesbahn (DB). 1 gedeckter Güterwagen Glms 200 (ex Ghs „Oppeln“). 1 gedeckter Güterwagen Glt 23 (ex Glt „Dresden“). 1 Rungenwagen Rr 20 der Austauschbauart (ex Rr „Stuttgart“) mit Pressblechrungen. 1 vierachsiger Druckgas-Kesselwagen mit Sonnenschutzdach. Privatwagen der VTG, Vereinigte Tanklager und Transportmittel GmbH, Hamburg. 1 Wärmeschutzwagen mit hochgestelltem Bremserstand. Privatwagen der Kühltransit AG, Hamburg. 1 vierachsiger Kesselwagen mit Bremserbühne. Privatwagen der Eva, Eisenbahn-Verkehrsmittel-Aktiengesellschaft, Düsseldorf. Alle Wagen im Betriebszustand ca. Mitte…

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Maerklin 46085 24
Märklin Güterwagen Set 46085

Märklin Güterwagen Set 46085

Vorbild des Märklin Güterwagen Set 46085: 7 Güterwagen unterschiedlicher Bauarten der Gruppenverwaltung Bayern der Deutschen Reichsbahn, teilweise als Privatwagen eingestellt. 1 gedeckter Güterwagen Nml mit Bremserhaus, 1 offener Hochbordwagen der Verbandsbauart Ommk(u), 1 Geflügelwagen als Privatwagen der Firma B. Hammel, München, 1 Kesselwagen als Privatwagen der Chem. Fabrik Heufeld, 1 Bierkühlwagen als Privatwagen der Bischöfl. Brauerei Hacklberg, Passau, 1 gedeckter Güterwagen Nml mit Bremserhaus, 1 gedeckter Güterwagen der Verbandsbauart Nm ohne Bremserhaus. Betriebszustand um 1923. Modell: Offener Hochbordwagen mit Kohle…

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Maerklin 49961 11
Märklin 49961 Einheitsmesswagen

Märklin 49961 Einheitsmesswagen

Vorbild des Märklin 49961 Einheitsmesswagen: Einheitsmesswagen Dienst üm312 der Deutschen Bundesbahn (DB). Bauart mit 2 Einholm-Dachstromabnehmern für Fahrleitungsmessungen. Modell: Mit Digital-Decoder, eingebautem Hub- und Senkantrieb für beide Dachstromabnehmer und Messeinrichtungen. Beide Dachstromabnehmer mit Control-Unit 6021 einzeln heb- und senkbar. Farbige Anzeige für Spannung und Durchgang sowie für die Lage der Fahrleitung. Verstellbare Puffer. Länge über Puffer 27 cm/26,4 cm. Textquelle: Märklin Produktwebseite

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Märklin 49960 Messwagen

Märklin 49960 Messwagen

Vorbild des Märklin 49960 Messwagen: Einheitsmesswagen der Bauart Dienst üm313 der DB. Modell: Digital, MM1-Format zur Messung von Geschwindigkeit und Fahrstrecke. LüP 264 mm.

Maerklin 37661 7
Märklin 37661 E52 30

Märklin 37661 E52 30

Vorbild der Märklin 37661 E52 30: Baureihe E 52 der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft (DRG). Modell: Mit Digital-Decoder und geregeltem Hochleistungsantrieb. Eingebautes Geräuschmodul Druckluftsignalhorn. Spitzensignal digital schaltbar. Druckluftsignalhorn mit Control Unit 6021digital zuschaltbar. Im konventionellen Betrieb ist das Spitzensignal funktionsfähig. 2 Achsen angetrieben. 4 Haftreifen. Maschinenraum mit Inneneinrichtung. Länge über Puffer 19,8 cm. Textquelle: Märklin Produktwebseite Umbau: Die Lok wurde mit einem Märklin mSD/3 Sounddecoder für MM/MFX/DCC ausgestattet.

Maerklin 37468 2
Märklin 37468 BR 185 661-6

Märklin 37468 BR 185 661-6

Vorbild der Märklin 37468 BR 185 661-6: Elektrolokomotive Baureihe 185.6 der Firma Lokomotion Gesellschaft für Schienentraktion mbH, München. Zweisystemlokomotive aus dem TRAXX-Typenprogramm (F 140 AC 2). Loknummer 185.661. Lokname „Paul“. Aktueller Betriebszustand. Modell: Digital-Decoder mfx mit umfangreichen Geräuschfunktionen. Geräusch Puffer an Puffer (Betriebsgeräusch 1) und Geräusch ankuppeln und abkuppeln (Betriebsgeräusch 2). Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse, zentral eingebaut. 4 Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und…

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Maerklin-37291-5
Märklin 37291 E91 99

Märklin 37291 E91 99

Vorbild der Märklin 37291 E91 99: Elektrolokomotive der Baureihe E91 mit der Betriebsnummer E91 99 der DRG. Modell: Hersteller: Märklin Nummer: 37291 Material: Fahrwerk und Gehäuse aus Guss Motor: 5-Pol Hochleistungsantrieb (HLA, 6090) Steuerung: MM-Digital LÜP: 199 mm Umbau: Die Lok wurde mit einem Märklin mSD/3 Sounddecoder für MM/MFX/DCC ausgestattet.

Maerklin 37060 EP 3 6 4
Märklin 37060 EP 3-6

Märklin 37060 EP 3-6

Vorbild der Märklin 37060 EP 3-6: Reihe EP 3/6 der Königlich Bayerischen Staatsbahn (K.Bay.Sts.B.). Ursprungsausführung mit Dampfheizkessel für Personenzüge. Modell: Mit Digital-Decoder und einstellbarem Hochleistungsantrieb. 3 Achsen und Blindwelle angetrieben. 2 Haftreifen. Asymmetrisch angeordnete Altbau-Dachstromabnehmer. Nachbildung des Dampfheizkessels, eingerichtet für Rauchsatz 72270. Rauchsatz mit Control Unit 6021 digital zuschaltbar. Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital zuschaltbar. Länge über Puffer 14,3 cm. Textquelle: Märklin Produktwebseite Umbau: Die Lok wurde mit einem Märklin mSD/3 Sounddecoder für MM/MFX/DCC ausgestattet.

Maerklin 3767 2
Märklin 3767 BR118 034-8

Märklin 3767 BR118 034-8

Vorbild der Märklin 3767 BR118 034-8: Elektrolokomotive der Baureihe 118 mit der Betriebsnummer 118 034-8 der DB. Modell: Hersteller: Märklin Nummer: 3767 Material: Fahrwerk und Gehäuse aus Guss Motor: 5-Pol Hochleistungsantrieb (HLA, 6090) Steuerung: MM-Digital LÜP: 195 mm Umbau: Die Lok wurde mit einem Märklin mSD/3 Sounddecoder für MM/MFX/DCC ausgestattet.

Maerklin 3722 E94 279 18
Märklin 3722 E94 279

Märklin 3722 E94 279

Vorbild einer Märklin 3722 E94 279: Elektrolokomotive der Baureihe E94 mit der Betriebsnummer E94 279 der DB. Modell: Hersteller: Märklin Nummer: 3722 Material: Fahrwerk und Gehäuse aus Guss Motor: 5-Pol Hochleistungsantrieb (HLA, 6090) Steuerung: MM-Digital LÜP: 210 mm Umbau: Die Lok wurde mit einem Märklin mSD/3 Sounddecoder für MM/MFX/DCC ausgestattet. Die Spitzenbeleuchtung wurde auf LED umgestellt.

Maerklin 3457 4
Märklin 3457 BR 160 112-1

Märklin 3457 BR 160 112-1

Vorbild der Märklin 3457 BR 160 112-1: Elektrolokomotive der Baureihe 160 mit der Betriebsnummer 160 012-1 der DB. Modell: Hersteller: Märklin Nummer: 3457 Material: Fahrwerk aus Guss, Gehäuse aus Kunststoff Motor: 3-Pol Trommelkollektor (DCM, mit elekt. Umschalter) Steuerung: Analog LÜP: 128 mm Umbau: Die ursprünglich analoge Lok wurde scheinbar vom Vorbesitzer durch Märklin mittels 6080 Digitaldecoder digitalisiert. Von mir wurde die Lok mit einem Märklin 5-Pol Hochleistungsantrieb (HLA, 6090) und einem mLD/3 Digitaldecoder für MM/MFX/DCC ausgestattet.

Maerklin 37210 1
Märklin 37210 V140 001

Märklin 37210 V140 001

Vorbild der Märklin 37210 V140 001: Diesellokomotive V140 001 der DB. Modell: Hersteller: Märklin Nummer: 37210 Material: Guss und Kunststoff Motor: 5-Pol Hochleistungsantrieb (HLA, 6090) Steuerung: MM-Digital LÜP: 166 mm Umbau: Die Lok wurde mit einem Märklin mSD/3 Sounddecoder für MM/MFX/DCC ausgestattet. Als Decoder-Trägerplatine wurde eine ESU 21mtc Platine verwendet, da diese das Einlöten von SMD-Vorwiderständen ermöglicht. Dies ist erforderlich, da die Lok für die Spitzenbeleuchtung über LED-Platinen verfügt, auf welchen keine Widerstände aufgebracht sind.

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Märklin 36645 BR 245 006-2

Märklin 36645 BR 245 006-2

Vorbild der Märklin 36645 BR 245 006-2: Dieselelektrische Lokomotive Baureihe 245 der Deutschen Bahn AG (DB AG). Gebaut von Bombardier als Serienlokomotive aus dem TRAXX-Typenprogramm. Modern unterwegs Gab’s noch nie bei Märklin: Die Multi-Engine-Lok der Baureihe 245 aus dem TRAXX-Typenprogramm. Sehr üppig mit Soundfunktionen, mfx und LED-Licht ausgestattet, dennoch preiswert. Zusammen mit den passenden Doppelstockwagen aus dem Profisegment (Art. 43570 und 43571) der Garant für modernes Personenzug-Ambiente auf jeder Anlage. Modell: Mit Digital-Decoder mfx und umfangreichen Geräuschfunktionen. Spezialmotor. 4 Achsen…

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Maerklin 36218 2
Märklin 36218 BR 216 140-4

Märklin 36218 BR 216 140-4

Vorbild der Märklin 36218 BR 216 140-4: Diesellokomotive Baureihe 216 der Deutschen Bahn AG (DB AG). Ausführung in verkehrsroter Farbgebung. Modell: Mit Digital-Decoder mfx und geregeltem Hochleistungsantrieb. 2 Achsen angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Kurzkupplungen. Länge über Puffer 18,2 cm. Textquelle: Märklin Produktwebseite

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Roco 43249 BR23 104

Roco 43249 BR23 104

Vorbild der Roco 43249 BR23 104: Schnellzug Dampflokomotive der Baureihe BR 23 104 der DB im Betriebszustand um 1959. Modell: Hersteller: Roco Nummer: 43249 Material: Guss und Kunststoff Motor: 3-Pol mit Schwungmasse Steuerung: Analog LÜP: 245 mm

Maerklin 39648 12
Märklin 39648 BR 064 136-5

Märklin 39648 BR 064 136-5

Vorbild der Märklin 39648 BR 064 136-5: Dampflokomotive Baureihe 064 der Deutschen Bundesbahn (DB). Ausführung mit geschweißten Wasserkästen. Ohne Indusi. Lok-Betriebsnummer 064 136-5. Betriebszustand um 1973. Modell: Mit neuem Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb. 3 Achsen angetrieben. Haftreifen. Eingerichtet für Rauchsatz 72270. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und Rauchsatzkontakt konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien, warmweißen Leuchtdioden (LED). Bremsschlauch-Attrappen und Kolbenstangenschutzrohre beiliegend. Länge über Puffer 14,3 cm. Textquelle: Märklin Produktwebseite

Maerklin 39104 10
Märklin 39104 BR01 1053

Märklin 39104 BR01 1053

Vorbild der Märklin 39104 BR01 1053: Schnellzuglokomotive Baureihe 01.10 der Deutschen Bundesbahn (DB). Dreizylinder-Hochleistungslokomotive mit Kohlefeuerung, Umbau-Ausführung mit Neubaukessel. Modell: Mit Digital-Decoder, Hochleistungsantrieb C-Sinus, Fahrwerksbeleuchtung und Geräuschgenerator. 3 Achsen angetrieben. 2 Haftreifen. Rauchsatz 7226 nachrüstbar. Spitzensignal und Rauchsatzkontakt konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Geschwindigkeitsabhängiges Dampflok Fahrgeräusch, Fahrwerksbeleuchtung sowie Pfeifsignal mit Control Unit 6021 digital schaltbar. Kesselringe farblich ausgelegt. Pufferteller-Warnanstrich. Länge über Puffer 27,7 cm. Textquelle: Märklin Produktwebseite

Maerklin 37958 2
Märklin 37958 BR003 268-0

Märklin 37958 BR003 268-0

Vorbild der Märklin 37958 BR003 268-0: Dampflokomotive Baureihe 003 der Deutschen Bundesbahn (DB) mit Witte-Windleitblechen. Betriebszustand um 1970. Modell: Mit Digital-Decoder mfx und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb. 3 Achsen angetrieben. Haftreifen. Eingerichtet für Rauchsatz 7226. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und nachrüstbarer Rauchsatz konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Kolbenstangenschutzrohre und Bremsschläuche liegen bei. Länge über Puffer 27,5 cm. Textquelle: Märklin Produktwebseite

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Märklin 37923 BR 41 178

Märklin 37923 BR 41 178

Vorbild der Märklin 37923 BR 41 178: Güterzug-Dampflokomotive Baureihe 41 mit Schlepptender. Altbau-Ausführung der Deutschen Bundesbahn (DB), mit Witte-Windleitblechen, Altbau-Kessel, Einheitskastentender 2´2´T34, DB-Reflexglaslampen, einseitigem Indusi und Puffertellerwarnanstrich. Betriebsnummer 41 178. Betriebszustand um 1965. Modell: Mit neuem Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. 4 Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Eingerichtet für Rauchsatz 7226. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und nachrüstbarer Rauchsatz konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Gleisradiusbezogen verstellbare…

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Maerklin 37181 7
Märklin 37181 S3-6 3644

Märklin 37181 S3-6 3644

Vorbild der Märklin 37181 S3-6 3644: Reihe S 3/6 der Königlich Bayerischen Staatsbahn (K.Bay.Sts.B.). Modell: 3 Achsen angetrieben. 2 Haftreifen. Eingerichtet für Rauchsatz Nr. 72270 (konventioneller Betrieb) oder Seuthe Nr. 24 (DELTA-/ Digital-Betrieb),jedoch mit Digital-Decoder und einstellbarem Hochleistungsantrieb. Spitzensignal digital zuschaltbar. Eingerichtet für Rauchsatz Seuthe Nr.24. Textquelle: Märklin Produktwebseite Umbau: Die Lok wurde mit einem Märklin mSD/3 Sounddecoder für MM/MFX/DCC umgerüstet. Da die Lok bereits ab Werk über einen 6090 5-Pol Hochleistungsantrieb verfügt, waren hier keine Arbeiten notwendig. Die Stirnbeleuchtung…

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Maerklin 37143 2
Märklin 37143 BR 89 7339

Märklin 37143 BR 89 7339

Vorbild der Märklin 37143 BR 89 7339: Tender-Dampflokomotive Baureihe 89.70-75 der Deutschen Bundesbahn (DB). Frühere preußische Nebenbahnlokomotive T 3. Betriebsnummer 89 7339. Betriebszustand Anfang 1950er Jahre. Modell: Mit Digital-Decoder mfx und umfangreichen Geräuschfunktionen. Miniaturmotor im Kessel. 3 Achsen angetrieben. Haftreifen. Detailliertes Fahrwerk mit Darstellung der Allan-Steuerung. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Zweilicht-Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien, warmweißen Leuchtdioden (LED). Führerhaus mit freiem Durchblick. Viele separat angesetzte Details. Bremsschläuche liegen bei. Länge über Puffer 9,9 cm. Textquelle: Märklin Produktwebseite

Maerklin 37139 10
Märklin 37139 Gattung D XII

Märklin 37139 Gattung D XII

Vorbild der Märklin 37139 Gattung D XII: Tender-Dampflokomotive Gattung D XII der Königlich Bayerischen Staatseisenbahnen (K.Bay.Sts.B.), spätere Baureihe 73. Betriebsnummer 2237. Von der ursprünglich für den Münchner Regionalverkehr entwickelten Tenderlok D XII mit der eigentümlichen Achsfolge 1’B2’ wurden zusätzlich zu den 106 bayerischen Maschinen auch 31 Loks an die Pfalz-Bahn geliefert. In der gesamten Bauzeit der Serie zwischen 1897 und 1907 wurden viele Details weiterentwickelt oder geändert, z.B. Fenster, Kohlekasten oder die Beleuchtung. Die als P 2.II bezeichneten pfälzischen Lokomotiven…

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Maerklin 36243 2
Märklin 36243 BR 24 041

Märklin 36243 BR 24 041

Vorbild der Märklin 36243 BR 24 041: Personenzug-Dampflokomotive mit Schlepptender Baureihe 24 der Deutschen Bundesbahn (DB). Einheitslokomotive mit Witte-Windleitblechen. Betriebszustand um 1960/61. Klassiker der Nebenstrecke Speziell für die langen, flachen Strecken in West- und Ostpreußen entwickelt, bekamen die Dampflokomotiven der Baureihe 24 schnell den Spitznamen „Steppenpferd“. Preiswertes Einsteigermodell, das mit umfangreichen Soundfunktionen und mfx-Decoder überzeugt. Ein Schmuckstück – nicht nur für Nebenstreckenfans. Modell: Mit Digital-Decoder mfx und umfangreichen Geräuschfunktionen. Spezialmotor im Kessel. 3 Achsen angetrieben. Haftreifen. Kessel aus Metall. Fahrtrichtungsabhängig…

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Maerklin 3711 10
Märklin 3711 BR18 128

Märklin 3711 BR18 128

Vorbild der Märklin 3711 BR18 128: Schnellzug-Dampflokomotive der Baureihe 18.1 BR18 128 der DB. Modell Hersteller: Märklin Nummer: 3711 Material: Guss und Kunststoff Motor: Glockenanker Steuerung: MM-Digital LÜP: 252 mm Umbau Die Lok wurde mit einem Märklin mSD/3 Sounddecoder für MM/MFX/DCC ausgestattet.

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Märklin 3498 Gt 2 4-4 5773

Märklin 3498 Gt 2 4-4 5773

Vorbild der Märklin 3498 Gt 2 4-4 5773: Güterzug-Dampflokomotive (Tenderlok) der Bauart Mallet GT 2 4/4 5773 (spätere Baureihe 96) der DRG. Modell Hersteller: Märklin Nummer: 3498 Material: Guss und Kunststoff Motor: 3-Pol Trommelkollektor Steuerung: Analog, Delta-Digital LÜP: 203 mm Umbau Die Lok wurde mit einem Märklin 6090 Hochleistungsantrieb (HLA) 5-Polig, Trommelkollektor sowie einem Märklin mSD/3 Sounddecoder für MM/MFX/DCC ausgestattet. Des Weiteren wurde die Spitzenbeleuchtung auf LED umgestellt.

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Märklin 3425 Dampftriebwagen DW 8 Kittel

Märklin 3425 Dampftriebwagen DW 8 Kittel

Modell eines Märklin 3425 Dampftriebwagen DW 8 Kittel der K.W.St.E. Modell Hersteller: Märklin Nummer: 3425 Material: Guss und Kunststoff Motor: 3-Pol Trommelkollektor Steuerung: Analog, Delta-Digital LÜP: 210 mm Umbau Die Lok wurde mit einem Tams LD-G31 Digitaldecoder für MM/DCC ausgestattet. Des Weiteren wurde die Spitzenbeleuchtung von gelben auf warmweiße LED umgestellt, die Innenbeleuchtung von konventionell auf warmweiße LED, diese ist zudem digital schaltbar.

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Märklin 3084 BR050 082-7

Märklin 3084 BR050 082-7

Modell einer Märklin 3084 BR050 082-7 Schlepptender-Dampflokomotive Baureihe 50 der Deutschen Bundesbahn Modell Hersteller: Märklin Nummer: 3084 Material: Guss und Kunststoff Motor: 3-Pol Trommelkollektor Steuerung: Analog, FRU Elektromechanisch LÜP: 261 mm Umbau Die Lok wurde mit einem Märklin 6090 Hochleistungsantrieb (HLA) 5-Polig, Trommelkollektor sowie einem Märklin mSD/3 Sounddecoder für MM/MFX/DCC ausgestattet. Des Weiteren wurde die Spitzenbeleuchtung auf LED umgestellt und eine Kabinenbeleuchtung mittels LED integriert. Diese ist digital schaltbar.

LDT HSI88 USB 1
LDT HSI88 USB

LDT HSI88 USB

Das LDT HSI88 USB Interface ist ein Modul welche eine Schnittstelle zur Rückmeldung von s88-Informationen per USB zur Verfügung stellt. Dies ist genau dann ideal, wenn die Digitalzentrale keine eigene s88-Schnittstelle und/oder Netzwerkinterface hat, man aber dennoch mit einer Modellbahnsoftware die Anlage steuern möchte. Das Modul unterstützt drei Stränge von s88-Rückmeldemodulen, und ist so auch für große Anlagen mit sehr vielen Rückmeldekontakten nutzbar. Gleichzeitig ist das Modul die sogenannte DiCo-Station von LDT, eine Digitalzentrale ohne Booster. Um diese Funktion zu…

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LDT RM88N 1
Litfinski LDT RM-88-N

Litfinski LDT RM-88-N

Der Litfinski LDT RM-88-N Digitalbaustein dient als Rückmeldemodul im s88-Bus. Das Modul stellt 16 Rückmeldekontakte zur Verfügung, und kann sowohl mit dem klassischen s88-Kabel, als auch mit Patchkabeln (s88N) verkabelt werden. Die Verkabelung der einzelnen Module mittels Patchkabel ist weniger störanfällig, da die Leitungen verdrillt, und meist doppelt geschirmt sind. Das Modul ist auch in der Erweiterung O (Optokoppler, also galvanische Trennung der Kontakte) und als Gleisbelegtmelder verfügbar. Es gibt die Decoder als Bausätze (deutlich günstiger) oder Fertigmodule mit- und…

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Maerklin Central Station 60212 1
Märklin 60212 Central Station Digitalzentrale

Märklin 60212 Central Station Digitalzentrale

Im Jahr 2004 erschien die Märklin 60212 Central Station Digitalzentrale in ihrer ersten Version, damals noch mit Technologie aus dem Hause ESU. Neueste und modernste Technik zur Steuerung der Modellbahn, mit Touchscreen und vielen Schnittstellen samt Netzwerk-Interface. Es gab damals noch ein Hard- und Softwareupdate der Central Station 60212 auf die Version 2.04, dann war Schluss und Märklin lies die Kunden hier „hängen“. Nach gerade mal 4 Jahren hatte man also eine teure -wenn auch damals noch moderne- Digitalzentrale bei…

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Umbau Maerklin 3795 BR003 131 0 3
Umbau Märklin 3795 BR003 131-0

Umbau Märklin 3795 BR003 131-0

Die Märklin 3795 BR003 131-0 verfügt ab Werk über einen 5-poligen Hochleistungsantrieb, kurz HLA, und einen Märklin 6090 Digitaldecoder. Die Lok wurde mit einer 21-poligen Decoderschnittstelle nach NEM660 und einem Märklin mSD (Version 2) Sounddecoder für MM/MFX/DCC ausgestattet.

Umbau Maerklin 3610.2 BR12 081 6 2
Umbau Märklin 3610.2 BR12 081-6

Umbau Märklin 3610.2 BR12 081-6

Ab Werk verfügt die Märklin 3610.2 BR12 081-6 über einen 3-poligen Trommelkollektor-Motor, kurz DCM. Gesteuert wird die Lok über einen Märklin 6080 Digital-Decoder welcher auch den analogen Fahrmodus unterstützt. Ich habe die Lok zunächst mit einer 21-Poligen Decoderschnittstelle nach NEM660 ausgestattet. Des Weiteren wurde die Lok mit einem 5-poligen Märklin 60941 Hochleistungsantrieb, kurz HLA, und einem Märklin mSD (Version 2) Digitaldecoder für MM/MFX ausgestattet. Die Spitzenbeleuchtung wurde auf 19V LED-Lämpchen umgerüstet.

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Umbau Märklin 3514 BR18.1

Umbau Märklin 3514 BR18.1

Bedingt durch den guten Motor der Märklin 3514 BR18.1 hatte sie bereits im Analog-Betrieb ein sehr feinfühliges Fahrverhalten. Daher hatte ich mich entschieden der Lok einen aktuellen Sounddecoder (Märklin mSD/3 Sounddecoder) für MM/MFX/DCC zu spendieren. Der Motor und die Beleuchtung konnten 1:1 übernommen werden. Der Umbau ist sehr leicht zu bewerkstelligen, da letzten Endes nur die analoge Regelelektronik durch einen Decoder ersetzt wird, und im Tender genug Platz für die Technik ist. Es gibt aber zwei sehr wichtige Punkte zu…

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Umbau Märklin 3309 BR 85 007

Umbau Märklin 3309 BR 85 007

Ab Werk verfügt die Märklin 3309 BR 85 007 über einen 3-poligen Trommelkollektor-Motor, kurz DCM. Gesteuert wird die Lok analog über einen elektromechanischen Fahrtrichtungsumschalter, kurz FRU. Ich habe die Lok zunächst mit einer 21-Poligen Decoderschnittstelle nach NEM660 ausgestattet. Des Weiteren wurde die Lok mit einem 5-poligen Märklin 60941 Hochleistungsantrieb, kurz HLA, und einem Märklin mLD (Version 2) Digitaldecoder für MM/MFX/DCC ausgestattet. Die Spitzenbeleuchtung wurde auf 19V LED-Lämpchen umgerüstet.

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Umbau Märklin 3084.2 BR050 082-7

Umbau Märklin 3084.2 BR050 082-7

Ab Werk verfügt die Märklin 3084.2 BR050 082-7 über einen 3-poligen Trommelkollektor-Motor, kurz DCM. Gesteuert wird die Lok analog über einen elektromechanischen Fahrtrichtungsumschalter, kurz FRU. Ich habe die Lok zunächst mit einer 21-Poligen Decoderschnittstelle nach NEM660 ausgestattet. Des Weiteren wurde die Lok mit einem 5-poligen Märklin 60941 Hochleistungsantrieb, kurz HLA, und einem Märklin mSD (Version 2) Sounddecoder für MM/MFX/DCC ausgestattet. Die Spitzenbeleuchtung wurde auf BiPin-Sockel und T1 Allglaslampen umgerüstet.

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Umbau Primex 3188 BR103 237-4

Umbau Primex 3188 BR103 237-4

Ab Werk verfügt die Primex 3188 BR103 237-4 über einen 3-poligen Trommelkollektor-Motor, kurz DCM (anders als das direkt unter dem Märklin-Label vertriebene Modell, da ist es ein großer Scheibenkollektor-Motor, kurz LFCM). Gesteuert wird die Lok analog über einen elektromechanischen Fahrtrichtungsumschalter, kurz FRU. Ich habe die Lok zunächst mit einer 21-Poligen Decoderschnittstelle nach NEM660 ausgestattet. Des Weiteren wurde die Lok mit einem 5-poligen Märklin 60941 Hochleistungsantrieb, kurz HLA, und einem Märklin mLD (Version 2) Digitaldecoder für MM/MFX/DCC ausgestattet. Die Spitzenbeleuchtung wurde…

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Umbau Märklin 3322.2 BR194 112-9

Umbau Märklin 3322.2 BR194 112-9

Ab Werk verfügt die Märklin 3322.2 BR194 112-9 über einen 3-poligen großen Scheibenkollektor-Motor, kurz LFCM. Gesteuert wird die Lok analog über einen elektronischen Umschalter. Ich habe die Lok zunächst mit einer 21-Poligen Decoderschnittstelle nach NEM660 ausgestattet. Des Weiteren wurde die Lok mit einem 5-poliger Märklin 60944 Hochleistungsantrieb, kurz HLA, und einem Märklin mSD (Version 2) Sounddecoder für MM/MFX/DCC ausgestattet. Hinweis: Das Märklin 60944 Motorset beinhaltet je zwei Anker und zwei Motorschilde unterschiedlicher Bauart. Dies ist notwendig, da der LFCM-Motor von…

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Umbau Maerklin 3056 Ce 68 III 13302 5
Umbau Märklin 3056 Ce 68 III 13302

Umbau Märklin 3056 Ce 68 III 13302

Ab Werk verfügt die Märklin 3056 Ce 68 III 13302 über einen 3-poligen Trommelkollektor-Motor, kurz DCM. Gesteuert wird die Lok analog über einen elektromechanischen Fahrtrichtungsumschalter, kurz FRU. Ich habe die Lok zunächst mit einer 21-Poligen Decoderschnittstelle nach NEM660 ausgestattet. Des Weiteren wurde die Lok mit einem 5-poligen Märklin 60941 Hochleistungsantrieb, kurz HLA, und einem Märklin mLD (Version 2) Digitaldecoder für MM/MFX/DCC ausgestattet. Die Spitzenbeleuchtung wurde auf BiPin-Sockel und T1 Allglaslampen umgerüstet. Hinweis: Natürlich kann auf die Schnittstelle jederzeit ein Sounddecoder…

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Umbau Märklin 3049.5 E04 14

Umbau Märklin 3049.5 E04 14

Ab Werk verfügt die Märklin 3049.5 E04 14 über einen 3-poligen Trommelkollektor-Motor, kurz DCM. Gesteuert wird die Lok analog über einen elektromechanischen Fahrtrichtungsumschalter, kurz FRU. Ich habe die Lok zunächst mit einer 21-Poligen Decoderschnittstelle nach NEM660 ausgestattet. Des Weiteren wurde die Lok mit einem 5-poligen Märklin 60941 Hochleistungsantrieb, kurz HLA, und einem Märklin mLD (Version 2) Digitaldecoder für MM/MFX/DCC ausgestattet. Die Spitzenbeleuchtung wurde auf BiPin-Sockel und T1 Allglaslampen umgerüstet. Hinweis: Natürlich kann auf die Schnittstelle jederzeit ein Sounddecoder aufgesteckt werden….

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Arnold HN4084 Zugset Blauer Enzian

Arnold HN4084 Zugset Blauer Enzian

Vorbild des Arnold HN4084 Zugset Blauer Enzian ist ein Henschel-Wegmann Zug nach Umbau durch die DB im Jahr 1952 für den Einsatz im F-Zug „Blauer Enzian“ zwischen 1954 und 1959. Das Set besteht aus folgenden Fahrzeugen: 1 x PwR 4üe-35/52 (ex SWRPwPost4ü-35), Betriebsnummer 10 401 Mü 4 x AB4üe-35/52 (ex SBC4ü-35), Betriebsnummern 10 402 Mü, 10 403 Mü, 10 404 Mü, 10 405 Mü (Aussichtswagen, ex 10 404) LüP Set 680 mm, keine NEM Schächte, keine KKK, zwischen den Wagen…

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Maerklin 42751 Wagenset Schnellzug DRG 5
Märklin 42751 Wagenset Schnellzug

Märklin 42751 Wagenset Schnellzug

Vorbild des Märklin 42751 Wagenset Schnellzug: 4 verschiedene Schnellzugwagen der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft (DRG). 1 Wagen B4i, 2. Klasse. 2 Wagen C4ü, 3. Klasse. 1 Gepäckwagen Pw4ü. Modell: Gesamtlänge über Puffer 97,5 cm. Gleichstromradsatz 16 x 70 0580. Modelle einzeln nicht erhältlich. Textquelle: Märklin Produktwebseite Umbau: Am Packwagen wurde ein Schleifer für den Mittelleiter und ein Abgriff für die Schienenmasse montiert. Im Inneren wurde eine Platine eingeklebt, auf welcher sich ein Gleichrichter, ein Stützelko, und ein StepDown-Spannungsregler-Modul befindet. Letztere sorgt für…

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Maerklin 4228 Wagenset Rheingold DRG 2
Märklin 4228 Wagenset Rheingold

Märklin 4228 Wagenset Rheingold

Vorbild des Märklin 4228 Wagenset Rheingold : 5 Fernschnellzugwagen der Deutschen Reichsbahn- Gesellschaft (DRG). Salonwagen SA4ü-28, 1. Klasse. Salonwagen SA4ük-28, 1. Klasse mit Küche. Salonwagen SB4ü-28, 2. Klasse. Salonwagen SB4ük-28, 2. Klasse mit Küche. Gepäckwagen SPw4ü-28. Am Dienstag, dem 15. Mai 1928, trat erstmals der Rheingold seine Fahrt über die 662 km lange Strecke von Hoek (Niederlande) nach Basel (Schweiz) an. Gezogen wurde er von einer der legendären bayerischen S 3/6-Pacific-Lokomotiven (BR 18.4). Mit 23,5 Meter übertrafen die eleganten Wagen…

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Trix 12354 BR54 1547 Schlepptender-Dampflokomotive

Trix 12354 BR54 1547 Schlepptender-Dampflokomotive

Vorbild der Trix 12354 BR54 1547 Schlepptender-Dampflokomotive: BR 54.15 der Deutschen Bundesbahn (DB), Bauart 1´Ch2, Baujahr ab 1919 als G 3/4H für die Königlich Bayerische Staatsbahn. Einsatz: Leichte und mittlere Güter- und Reisezüge. Modell: Mit digitaler Schnittstelle, Fahrwerk von Lok und Tender aus Metalldruckguss. Antrieb im Tender, 3 Achsen angetrieben, Haftreifen. Warmweiße LED. Brünierte Räder und Gestänge. Länge über Puffer 114 mm. Textquelle: Trix Produktwebseite

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Trix 12003 BR03 054 Schlepptender-Dampflokomotive

Trix 12003 BR03 054 Schlepptender-Dampflokomotive

Die Trix 12003 BR03 054 Schlepptender-Lokomotive der DB: Epoche III, mit Tender 2’2’T32, Witte-Windleitbleche, Antrieb im Tender, Motor mit Schwungmasse, Tendergehäuse Metalldruckguss, 4 Achsen angetrieben, 4 Haftreifen, LüP 150 mm. Umbau: Die Lok wurde mit einem ESU LokPilot V4 micro digitalisiert.

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Piko 40303 E18 41 Altbau-Elektrolokomotive

Piko 40303 E18 41 Altbau-Elektrolokomotive

Die Piko 40303 E18 41 der DRG aus der Epoche II Modell: 5-poliger Motor mit Schwungmasse, vier angetriebene Achsen, zwei Haftreifen, elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge nach NEM658 PluX12, Kupplungsschacht nach NEM 355 mit KK-Kinematik, drei Spitzenlichter fahrtrichtungsabhängig / zwei rote Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig, Länge über Puffer 106 mm. Umbau: Die Lok wurde mit einem ESU LokPilot V4 micro digitalisiert.

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Hobbytrain H2920 BR189 801-4 Elektrolokomotive

Hobbytrain H2920 BR189 801-4 Elektrolokomotive

Die Hobbytrain H2920 BR189 801-4 Elektrolokomotive der WLE hat folgende technische Daten: – mit NEM Schnittstelle für Digitaldecoder – Kurzkupplungskinematik mit NEM Schacht – niedrige Spurkränze – detaillierte Bedruckung – bedruckte Frontscheiben – überarbeitete Pantographen – geräuschärmerer 5 Pol Motor – sehr detailliert bedruckte Scheibenbremsen Umbau: Die Lok wurde mit einem ESU LokPilot V4 micro ausgestattet, und die gruseligen LED gegen SMD-Varianten getauscht.

Fleischmann 733873 BR112 491 6 6
Fleischmann 733873 BR112 491-6 Spur N Elektrolokomotive

Fleischmann 733873 BR112 491-6 Spur N Elektrolokomotive

Vorbild der Fleischmann 733873 BR112 491-6: Elektrolok Baureihe 112 der deutschen Bundesbahn, Epoche IV. Klassische Zuglok in der Epoche IV für die Beförderung von TEE- und InterCity-Zügen. Modell mit eingebautem, lastgeregelten Digital-Decoder, ab Werk mit vorbildgerechtem Sound ausgestattet. Metalldruckguss-Fahrgestell. Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf 4 Achsen mit 2 Haftreifen. Kulissengeführte Kurzkupplungsaufnahme nach NEM 355. Dreilicht-LED-Spitzenbeleuchtung und rote Zugschlussbeleuchtung, mit der Fahrtrichtung wechselnd. Kupplung: Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik Anzahl Achsen mit Haftreifen: 1 Anzahl angetriebene Achsen: 4 Haftreifen: 2 Schwungmasse:…

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Fleischmann 733802 E10 472 3
Fleischmann 733802 E10 472 Spur N Elektrolokomotive

Fleischmann 733802 E10 472 Spur N Elektrolokomotive

Vorbild der Fleischmann 733802 E10 472: Elektrolok Baureihe E 10.3 „Bügelfalte“ der Deutschen Bundesbahn, Epoche III. Ausführung mit verkleideter Pufferbohle. Metalldruckguss-Fahrgestell. Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf 4 Achsen mit 2 Haftreifen. Kulissengeführte Kurzkupplungsaufnahme nach NEM 355. Schnittstelle nach NEM 651 zur Aufnahme eines Digital-Decoders. Dreilicht-LED-Spitzenbeleuchtung und rote Zugschlussbeleuchtung, mit der Fahrtrichtung wechselnd. Kupplung: Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik Anzahl Achsen mit Haftreifen: 1 Anzahl angetriebene Achsen: 4 Haftreifen: 2 Schwungmasse: Ja Schnittstelle: Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge nach NEM 651 mit…

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Arnold HN2162 BR420 4
Arnold HN2162 BR420 Spur N Triebwagen

Arnold HN2162 BR420 Spur N Triebwagen

Der Arnold HN2162 BR420 Triebwagen verfügt über folgende technische Daten: Digitalschnittstelle: NEM 651 (6 Pins) Spitzen-/Schlussbeleuchtung: weiß und rot, fahrtrichtungsabhängig. Betreiber: DB Chassis aus Metalldruckguss Kurzkupplungsmechnanik. Modell mit Innenbeleuchtung. Modell mit fein detaillierter Inneneinrichtung. Umschaltbar auf Oberleitungsbetrieb Schwungmasse(n) Stromabnahme über 8 Achsen in beiden Steuerwagen, Stromleitende Kupplungen sorgen für perfekte Stromversorgung Epoche: IV – VI Beleuchtete(r) Zugzielanzeiger Modell für Doppeltraktion kuppelbar Länge über Puffer (mm): 420 Umbau: Der Arnold HN2162 BR420 Triebwagen wurde mit einem ESU LokSound V4 micro ausgestattet….

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